| 記事No |
： 4258 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: ビックキャブのセッティングについて |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 02:45:43 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
oliviaristさん、お久しぶりでございます〜
ふむふむ。ジェットの数値について、ですね？
コレ…私の見解では特になんとも思いませんよ。
おっしゃる通り、私は固定観念を持たないのを持論としておりますが、oliviaristさんの
ジェットの番手ですと、普通にありえる範囲内かと思います。
全体的なキャブセットのバランスの取り方では、同じエンジン仕様でも、メイン&スローに
バラツキが出る事は決しておかしい事ではありません。
ニードルやスロットルバルブのチョイス一つでも、メインやスローは変化する物ですので。
…極端な話、「乗り方(アクセルワーク)」でもジェッティングは変わって来る物なのです。
と、ここいらで私の経験上の例えを出しておきたいと思いますが。
VM18エアクリ付きでMJ60SJ50、TM24パワフィルでMJ230SJ17.5、PWK28でMJ160SJ52、といった
結構極端な物も経験しておりますので(笑
「自分の体感&セッティング能力」を信じ、その上できちんと性能も出ているのでしたら、
何も問題はありませんよ。
あ、後、ノーマルのキャブのジェッティングと社外品のキャブのジェッティングは比べても
何の役にも立ちませんので、その辺りは完全に切り離して考えられる事をお奨めしますよ？
ではでは。
不明瞭な所がありましたらご指摘下さいね。
管理人でした〜
P・S
ジェットの品質に関しては…私は絶対にキャブメーカー純正もしくはバイクメーカー純正品しか
使いませんね(断言
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