| 記事No |
： 4302 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: 蛇足ですが(駄 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 13:41:20 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
pietaさん、こんばんはでございます〜
お？例のオクムラフレームはレストアが進んでいるご様子ですね〜
個人的にはかなり完成を楽しみにしておりますので(汗
そして3AAエンジンと2JAエンジンの幅ですが、これは私もハンガーパイプそのものの
長さは同じだった様に記憶していますよ。
確かギアのエンジンがどこかにあったハズなので、後日計測してみますね。
しかし個人的には、縦型一号氏と同じく、2JAや24G系統のJOGのエンジンをベースとして
いじくっていく方が後々パーツに困らないかと思いますよ。
私のFS-JOGのベースも2JAですが、クランクウェブの設計が悪い事さえ除けば、色々互換性が
あって面白いかと。
3AAですと…確かにマニの制限やタイヤサイズの制限は受けませんが、オイルフィルターレンチが
ドライブフェイスにかからなかったり、ベルトが選べなかったりというデメリットもありますね(汗
ちなみにリヤホイールも、ギアのエンジンではブレーキシューの径の差により、リヤホイール
そのものの互換性も無いかと思いますので。
3AAに使える互換ホイールはチャンプCXもしくはBW`sのみだったかとうろ覚えで(汗
(外車BW`s50とギアなら互換性があるかも??)
スイングアームと2本サス、これもアルミフレームFSマシンの象徴とも言える物ですし、
個人的には是非この仕様でお願いしたく思いま(略
…走行性能を取ってオクムラをレイダウンさせてる私は負け犬ですが(笑
そして最後にひとつ。
通常の1次圧縮の高いリードブロック&マニでは確かに90/90程度しか履けませんが、そこそこ
スポーツライディングを楽しむ仕様でしたら、1次圧縮を少々犠牲にしても3.50を履かせた方が
間違い無く楽しいかと。
アルミフレームってかなり挙動がシビアなので、リヤタイヤに安心感があるに越した事は
無いかと私は思ってます(笑
ではでは。
完成形、楽しみにお待ちしておりますね。
駄文だらけの管理人でした〜
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