| 記事No |
： 4339 |
| タイトル |
： Re: ＡＦ２７の故障について |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 06:42:52 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ゆーとさん、お久しぶりでございます…でよろしいのですよね(汗
と、電装系トラブルでしょうか。
症状を拝見するに、これはもっちーさんのおっしゃる通り、ハーネス全体もしくは
レクチファイヤや発電コイルが壊れている可能性が大きいかと。
…しかし高出力のフォグをバッテリーから直取りとは、正直自殺行為ですよ？
最初のON/OFFに関する件はおそらくハーネスが負荷で焼き切れ、どこかでフレームに
接触していたか、もしくはフォグ内の配線が溶けて接点不良を起こしたのでしょうね。
＞フォグのスイッチをオンにすると、メーター照明、ヘッドライト、ウィンカーが消えてフォグがめちゃめちゃ明るくなりました。
これは確実にレクチファイヤが壊れていますしね。
回転数の上下の関係はですね…
縦型DioならCDI駆動電源や点火系統は全て交流発電をそのまま使うので、バッテリーから
並列に直流フォグ電源を取った所で点火系統には影響が無いはずなのですが…
コレ、私も昔経験がありまして、ライトスイッチを付けたり極端に消費電力を変更したりすると
エンジン回転にまで悪影響が起きる事はあるんですよ。
レクチファイアの負荷や、交流発電のヘッドライト関係で何かしらの原因はあったかと
思っていますが、バッテリーからの持ち出しが多すぎるのは百害あって一理ナシですので。
…高い授業料になりそうですが、電装系をいじくる場合はもっともっと注意していじらないと
どこが壊れるか分からない物ですから。
今回はハーネス等を全て交換するのがベターかと思いますです。
ではでは。
参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜
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