| 記事No |
： 4362 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: Re: ふーむ |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 22:08:01 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ゆーとさん、こんばんはです〜
ふむふむ。ハーネスの総取替えですと…これはAF34の物はまず使えないと思って頂きたいです。
レクチファイヤだけなら一応使えない事も無いですが、安全性を求めるならこれはやめた方が
良いかと思いますよ。
(詳細は割愛しますがAF27の車体ならAF27&28の物が最適です)
ちなみに山田さんのおっしゃる私のSSマシンですが、これは灯火類が一切無く、発電すらしない
SSマシンだからこそ可能な「フルバッテリー点火」でのライブCDI仕様ですので、単純に
スーパー系とライブ系では電装系そのものは完全な別物、とお考え下さいね。
といいますか、「流用」の範疇では絶対に無理です(断言
後はもっちーさんのおっしゃる通り、AF27のなるべく全ての電装系を用意して作業に
望む事が最良でしょう。
パーツ交換の際にも、壊れないとは思いますが発電系も含めての交換の可能性を考えた方が
後々おかしなトラブルに会わなくて済みますね。
多分レクチファイヤの交換のみでもOKかと思いますが、目に見えない所が壊れるのが
ハーネストラブルの一番イヤな所ですので…
(出来ればテスターも欲しいですね)
もちろん電装系ですとPLやサビマもあるに越した事はありませんが。
基本的に、自分で「見て分からない」所があるのならそこはまずサービスマニュアルに頼るべきかと
私は思っておりますので。
…私はハーネスを目で追って何がアレ、という風に考えるのも苦手ではありますが好きです(笑
最後にハーネスの互換性ですが、これはAF27ならAF27&28ですと全て互換性があったと記憶しています。
ただ、DioFitの物だけは互換性が無いので注意して下さいね。
ではでは。
高くついたトラブルとなってしまいましたが、これを教訓としてさらなる高みを目指して下さいね。
管理人でした〜
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