ねぎのリーダー様
ご指導をいただきましてありがとうございます。
最初はただ単にドリブンの直径が大きいだけかと思っていましたが、クラッチアウターの軸と接触する部分の長さまで違っており、スーパーDioの加工軽量クラッチアウターを取り付けるとドリブンクラッチ部がロックされて回転しませんでした。
そこで、スーパーDioのものに換装したところ、ギアカバーに軽く接触していることがわかりました。
ドリブンの大きさから判断して、ZX系（2000年以降）のものと同型と思っていました。もとのFitのままでは容易にバラせなさそうですし、クラッチスプリングやセンタースプリングの適用もなく互換性も不明なので苦労しておりました。
ねぎのリーダー様がおっしゃるとおり、確かにギアカバーやクラッチ軸を交換すれば何とかなりそうですね。
また自分なりにあれこれ試行錯誤してみます。ありがとうございました。
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