| 記事No |
： 4393 |
| タイトル |
： Re: 中速の谷 |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 18:41:22 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
SUZUMEさん、こんばんはでございます〜
なるほどなるほど。あいまいな動きの負圧式チョークユニットよりは、正常にさえ動けば
メリハリのあるチョーク運用が可能な様ですね〜
しかしそれによって谷が顕著に出るとはこれまた問題ですね(泣
症状と対策を伺う限りでは、単純に混合気のバランスかとも思われますが、
これはセッティングパーツが無いのでしたら根本的な解決は難しいかとも…
油面を下げて薄めにし、ニードルも調整で改善の方向性に向かったのであれば
もっと薄くする方向性で良いかと思われますが、油面はあまり低くしすぎても
絶対的なガス量の供給不足を招く事もあるので程々が良いですね。
そうですね…お勧め実験となりますとやはり極端なセット変更になります。
MJを極端に落としてみて、その状態で同一の回転数に谷が発生するか、と言う事を
見極めるのも面白いかと。
後は、スロットルバルブ(カッタウェイ)の吸入側角度を変更し、ニードルとのバランスを
試してやるのも定番ですね。
しかしどちらもパーツに依存するのでSUZUMEさんの環境では難しいかと思いますが、
スロットルバルブの加工でしたら同一品のスペアがあれば実行可能かとも。
あ、ジェットの流用品はちょっと私のデータでは分かりかねますので(泣
ジェット各部のサイズ優先で合いそうな物を探すのが良いでしょうね。
そして「谷」についての補則をひとつ。
どうやらキャブのセットがおかしくて谷が発生している模様ですが、原因がキャブだとしても
これが「トラブルの出る回転域=アクセル開度」とは限らない場合が多々あります。
これは「吸気系の基本」にも書いていますが、アクセル中開度=中回転数では無い、と
言う事ですね。
アクセルを全開で発進して谷が出るのと、巡航中に2分の1位のアクセル開度に
アクセルを開けなおして谷が出るのとではまた解釈が異なってきます。
全開発進でも中開度でも同様に5000rpmで谷が出るのでしたら、これはキャブでどうこうと
いった問題では無く、エンジンの出力特性の問題になってきますね。
もしくは…これは無段変速スクーターに限りますが、変速そのものの機構がおかしくなり、
変速中の回転の引っかかりを「谷」と誤解する場合も多々あります。
ちょっと古くなったプーリーや各駆動系パーツだと非常に良くある症状なので、
キャブを疑うのも良いですが、それは駆動系において絶対にメンテ不良箇所が無い、と
言う大前提の元に成り立つ、とお考え下さいませ。
と、長くなりましたが、参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜
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