| 記事No |
： 4440 |
| タイトル |
： Re: その通りでございます(駄 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 12:43:09 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
mendohさん、こんばんはでございまっす〜
と、無茶苦茶遅れましたが補足なんかをひとつ(汗
ええとまず互換性に関しては、おおむね山田さんのおっしゃっている様な感じですね。
基本的にDioバハは、「AF28」であってもSRと同じ「太軸・小径駆動系」になりますので。
後、いつものクチですトルクカム&ドリブンはAF18&25には入っても、あまり使い物には
なりませんのでその点のみお気を付け下さいね。
AF25の物をAF28バハエンジンへの移植だとなんら問題はありませんよ。
最後にどうでもいい補足なんか(汗
ライブのZXとスーパーのZXの駆動系互換についてですが。
これ、実質はどれもこれもポンで互換性はあるのですが、ドリブンとベルトの組み合わせだけは
ちょっと注意が必要です。
もう廃盤ですが、GダッシュのベルトやGR1のスーパーZXのベルト、これをライブのドリブンに組んでしまうと
最大変速時に確実にベルトが引っ張られ、後々大変な事になります。
コンテンツでも書いてます様に、Gダッシュ&一部のAF28ZXのドリブンではベルトの落とし込みを
稼いだ上でベルトが短くなっているので、ライブの駆動系でコレやると基本的にベルト長が足りませんので…
もちろん、ハイスピードプーリーとかはもっての他(以下略
と、駄文で失礼な管理人でした〜
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