| 記事No |
： 4450 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: 横置きDio 高速ベアリング |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 07:48:42 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
角さん、初めまして。
当HP管理人のねぎのリーダーでございます。
当HPを参考にして頂きどうもありがとうございます〜
と、M12からオープンへのクラス変更とはこれまた素敵ですね〜
オープンとなるとフル改造となるかと思いますが、私なりにアドバイスなどを。
まずクランクベアリングですが、この11000円の方はマロッシのMHRレプリカですね。
これはおっしゃる通り、「玉」は確実にノーマルよりでかいです。
私は自分では購入した事はありませんが、ほぼ同等の物を色々と使用していますので、
耐久性についてはさすがにノーマルよりは上になるかと思いますよ。
あ、FNマシンにはもちろんインチキになるので使ってませんよ(笑
…実は互換性のあるクランクベアリングはこれだけではなかったりしますが
一般的に入手できる物としてはこれが最高かとも。
Dio系のクランクベアリングはとにかくその設計の悪さが致命的かと思いますので、
このベアリングが適合する中期型以降のエンジンをベースとされるならば、
確実に交換された方が無難かと思います。
特にOPEN仕様ですと、実走行でも最低10000rpmを下回る事はまず無いかと思いますので、
長い目で見れば初期投資しても良い所かと。
もちろんクランクシャフト等をキッチリ管理するのが大前提ですが…それでもライブだと
壊れないと言う保証は無い、と思われた方が踏ん切りがつきますね(汗
最後に個人的な意見ですが。
ライブでオープン仕様、FSのレギュにあわせたマシンを製作するとなると、これはかなり
きついものがあるかと思います(泣
最近は排気量70ccまでOKらしいのでキャパはでかくなりますが、熱的にも腰下等には
結構厳しいものになるかとも。
この辺りは出来れば水冷のシリンダーが欲しい所ですよね。
後、点火系ですがライブのインナーローターは市販品では存在しませんので、どこかの
レース屋さんで製作する事になるかと思いますが、CDI等のカラミも難しくなってくると
思いますので、分からない所がありましたらまたご質問下さいね。
あ、もちろん私がインナーローターを製作出来るという事ではありませんので(爆
最後に…やはりチャンバー、これは一般市販品ではOPENクラスを戦える物はまず無いかと。
お金はかかるかと思いますが、ノウハウのあるSHOPさんにお話を持ちかけられるのが一番良いかと思いますです。
と、長くなりましたがOPEN仕様でしかもライブベースですと、かなりの投資とノウハウが
必要となってくる事はまず間違いありませんので、その辺りも考慮してマシンを製作して下さいませ。
管理人でした〜
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