| 記事No |
： 4457 |
| タイトル |
： Re: お世話になっています。 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 21:15:01 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
春日さん、お久しぶりでございます〜
え゛…まるち杯FN-B初参戦で6位でしたか(汗
おめでとうございます〜。初出場初入賞とはかなりの快挙かと思いますよ〜
私なんかまるち杯で入賞した事すら(略
しかし焼きつきとはこれまたご愁傷様です(泣
ではシリンダーの互換ですが…これは素ライブでもZXでも品番に変更はありませんよ。
唯一、規制前最初期型の物だけは品番の違う物があり、これだけは排気ポートがちょっと
高かったりでかかったりするのですが、なにぶん現在ではもう劣化していない品を手に入れる事は
不可能なので、シリンダーは全て同一の物と思った方が良いですね。
そしてヤマハでは良く聞く「刻印」による違いですが、少なくとも私の経験では刻印の違いが
明らかな性能&形状差に繋がっているとはとても思えませんでしたよ。
もちろん金型が違えばほんの少しの形状差はあるはずですが、元々精度が良いのか、
明確な違いは無いと言っても良いでしょう。
参考までに私の場合は、とにかく劣化していない物を使い、排気ポートの高さと形状を
一番気にしますね。
とはいってもコンマ素数mm単位の物ですが(笑
結局、この辺りは明確なパワーUPは望める物では無いと言う事ですね。
それよりもリングやリードバルブ、各部Oリング等の劣化に気を遣った方がDioの場合は
はるかに建設的かと私は思っておりますので(汗
あ、後マフラーもですかね？
ではでは…参考にならないと思いますが参考にして下さいませ。
管理人でした〜
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