| 記事No |
： 4462 |
| タイトル |
： Re: AF30+タクトなんですがヾ(^_^; |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 02:53:39 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
タイヘイさん、初めまして。
当HP管理人のねぎのリーダーでございます。
ふむふむ。タクトのチューニングでしょうか。
これはAF18系のエンジンなので、それなりにチューンすれば結構な性能を発揮する物ですが
チューニング内容から察するに、ちょっと方向性を誤っているかと思いますよ。
まずパワーフィルターですが、MJ当は自分で決めるものなのでなんとも言えませんが、
本当にノーマルクリーナーよりもパワーは出ていると体感出来ますかね？
音に騙されて走っていない事も世の中には多々あるのでお気をつけ下さいな。
それ以前にね、MJを「教えられる」人というのは世の中には存在しませんよ？
後デイトナのチャンバーを装着しておられる様ですが、これはどの様な物なのか&駆動系の
パーツセレクトが不明瞭なので、正直この辺りが自分で納得出来ない原因かと。
パワーバンドがノーマルより高くなっているのならば、ローラーとクラッチミートの
設定は必要不可欠ですよ。
仮にノーマルとおんなじパワーバンドを持っているという物でも、リセッティングしてみて
損になることはありえないですからね。
で、最後に
＞発進時からいい感じで加速させるのに駆動系をどんな風にチューンしないといけないのですか？？
とありますが…はっきり言いますと、発進からスムーズに加速させるのであればフルノーマルの
新車状態が一番理想に近いですよ。
駆動系もノーマルの新品状態すら知らないのに社外パーツてんこ盛りでいじくってしまっては
絶対に自己満足だけで終わるのがこの業界なので。
だめだと思ったら元に戻してみる、そういった事が出来なければ最終的な性能UPってありえないのですよ。
失礼ながら、タイヘイさんは社外パーツを装着する前にもう少し色々なお勉強をされた方が
確実に宜しいかと思います。
現状では文脈等から察するに、結果だけを求めてる様にしか見えないのでね。
それでは速くはなりませんよ？
とまあ、ちょっとキツくなりましたが、一度ノーマルに戻してみて、その性能を体感して見て下さいな。
ノーマルってのも捨てた物ではない、と言う所に気付かないと、「それ以上」は望めませんのでね。
管理人でした。
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