| 記事No |
： 4499 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re:+不安をあおる蛇足などの（更に駄 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 14:32:36 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
皆様こむばんはでございますでっす〜
＞タイヘイさん
と、私もあえてはっきりとは言いませんでしたが…皆様方のおっしゃる通りです。
何でもかんでも人に聞くのでは、最終的には自分の為にもなりませんよ？
ファンはもう購入された様ですが、そういった単純にお金を出せばある程度分かる様な事は
少なくともまず自分で装着してみて、その上で不明瞭な点があれば人様の意見も聞いてみる、
といったスタンスの方が私は好きですね。
(失礼ながら、そこまで高価な物ではありませんし)
と、アドバイスになっていませんが、これも良い助言として受け止めて下さる事を祈っておりますよ。
あ、デイトナファンは間違いなく炸裂しますのでお気を付け下さいね。
＞AF23大好きさん
お久しぶりでございます〜
その後、お元気でしたでしょうか？
いやはや、また当掲示板に訪れて下さり本当に嬉しいですよ。
以前には色々とありましたが、人間トライ&エラーで進歩してナンボだと私は思ってますので…
今後とも宜しくお願い致しますね〜
＞山田さん
ん？濃い目だと温まった時には調子悪くなる…と言いますか、エンジンが適正温度に達したらば
カブるぎりぎりの所で走る事になってしまいますので。
チョーク殺して暖気なしで走ってしまえるのならば定番的に濃いですが、それは熱を持つ事とは
またちっと違いますよ？
確かに混合気の比率でエンジンの温度が上下するのは基本ですが、それは最低限度にまで
プラグの熱価が合っている事が大前提です。
今回のタイヘイさんの様な場合だと、混合気のA/F比はともかく、エンジンが温まった上で
負荷をかけるとプラグでの冷却がオーバーキャパシティだったとも推測出来ますね。
もちろんプラグ番手で燃焼温度をコントロールする物ではありませんが、絶対的な「冷却」の
具合は最低限度必要だった、といった所なのでしょうね。
と、久々に真面目にレスした様な気がしま(以下略
最後に…
私が不在でも適切なレスを行って下さる皆様方には本当に感謝しておりますです。
最近私の出現率が低いのもありまして…本当に喜ぶべき事かと思っておりますので。
皆々様方、今後とも宜しくお願い致しますね。
管理人でした〜
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