ねぎのリーダーさん、こんばんわ。お世話になります。いろいろなお話を聞かせて頂き、空冷2stの冷却の難しさを思い知らされました。中でも、混合気の気化によるピストン裏面からの冷却とは思いもよりませんでした。＞一つの例えですが、私のFNマシンでもケースへのオイル溜まりは発生しますので。＞フルノーマルエンジンでオイルポンプは半開なのに、必要最低限のオイルを喰わせても＞まだ完全燃焼には程遠い気化率になってしまう量、と言う事になるやもしれませんね。＞リッター6000円のオイルを使えど、「分離給油」の限界です。オイルも多量に放り込んでも下に溜まってたら、意味無いどころか逆に弊害も出そうですね。分離だと油量も分かり辛いのでさらに難しいですし。吸気系の変更、混合給油等進路変更の可能性も含め再検討してみます。色々とご指導ありがとうございました。
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > ねぎのリーダーさん、こんばんわ。お世話になります。 > > いろいろなお話を聞かせて頂き、空冷2stの冷却の難しさを思い知らされました。 > 中でも、混合気の気化によるピストン裏面からの冷却とは思いもよりませんでした。 > > ＞一つの例えですが、私のFNマシンでもケースへのオイル溜まりは発生しますので。 > ＞フルノーマルエンジンでオイルポンプは半開なのに、必要最低限のオイルを喰わせても > ＞まだ完全燃焼には程遠い気化率になってしまう量、と言う事になるやもしれませんね。 > ＞リッター6000円のオイルを使えど、「分離給油」の限界です。 > > オイルも多量に放り込んでも下に溜まってたら、意味無いどころか逆に弊害も出そうですね。分離だと油量も分かり辛いのでさらに難しいですし。 > > 吸気系の変更、混合給油等進路変更の可能性も含め再検討してみます。 > 色々とご指導ありがとうございました。 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
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