ねぎのリーダーさん、こんにちわ
そうですか、へコんでますか、でも安心してください
CDI交換のみのジョグにブッチされる方がへコミ率高そうです（笑
CDIの方は、やはりダメっぽいですね、私の知り合いはボケナスですね（笑
切り替えタイプもイマイチですか、デイトナとキタコがあったと思いますが
キタコは結構良いようなことは聞きますが、物がないですからね〜
ベルトは前から、必要以上に引っ張りあってる感じがあったんですよね。
２度程ベルトがぶっちぎれて、ちょっと短いのか、はずれベルトか、ならし不足か。
ライブZXベルトに替えてからは変に引っ張りあってる感じも無くなり５キロUPでした。
プーリーの端まで少し余力がありましたので使いきれれば５キロ位あがるかなーと。
ベルト変えるだけで、そう上手くいくわけ無いと思ってましたが良かったです。
駆動系はもう、いっぱい、いっぱいだと思うのでこれからですね問題は。
なんてったってマフラーがAF27ですからねー これをどうにかせねば。
ローターもだいぶ前から探してますが単品は中々無いですね。
エンジンまるごとですかねー 気長にCDI共々探します
ところでＭＲ.ＸＹＧさんの質問、勉強になりますね。dioの弱点が良くわかります（笑
私はウェイトローラー６個派ですが、好みは３個です。
やはり３個だと磨耗が早いです。６個と３個では私もレスポンス違うと思います。
それと違う重さで３個×３個の場合２ｇ以上は、離さない方が、
移動ムラが出なくて良いとバイク屋が言ってましたね。
記憶が曖昧なのですが、その移動ムラをプーリー側で、わざと出すような機構になってる
大き目のスクーターもあったような記憶が・・・ どちらが良いか解りませんが。
磨耗的には重さは、やはり離れていない方が良さげですが。
極端に離したら意外と低・中・高のバランスが良かったりして（笑
しかしジョグは減りずらいのですか〜。 うー ジョグ憎たらしい（笑
フェイスもキタコ使ってますが最初はなんだこりゃでした。
ですが元に戻すと部品は体感しやすいですね、出だしがなんかダルイ感じかな？
中間速はボチボチですが、２時間後またキタコに戻しました（笑
最初からアルミでいいですねジョグは。 うー 憎たらしいジョグ（笑
それでは多少長くなりましたが（笑 また来ます。
|
