310Specialさん、こんにちわ
>かなり参考になります＾＾
ほんと、ねぎのリーダーさんにはいつも助けていただいております。
ありがとうリーダーさーん、聞きっぱなしもなんですから私も少々。
ですが私のは理論もへったくれもございませんので参考程度に（笑
>それで次はノーマルシリンダー改にしようと思うのですが オススメのシリンダー＆ヘッド等ございますか
ノーマル加工で有名なのはオートボーイですよね、とゆうより有名社外品はこれしか知りません（笑
以前色々探しましたが有名所ではここしか無かったです、ヘッドは結構各社ありますけど。
シリンダーだけで二万円近くしたと思いますので私には買えませんので効果はわかりません（笑
悪いインプレはないようですが投資金額からいくと自分で削った方がよいかな？
>あとできるだけ吸気音を下げた状態で改造していきたいので ＢＯＸ仕様で行こうと思うのですがこれまたオススメありますか？ 今はＡＦ１８後期純正＆ライブＤｉｏコネクティングチューブ仕様です
G´の吸気部品お持ちならG´のエアクリボックス試したらいかがでしょう？
私はG´のエアクリボックスが良いらしいとゆう噂（笑 を聞きまして
結構探していますが中々ないんですよこれが、実物みたことないので
はっきりわかりませんが、実物見比べて試してみるのがよろしいかと。
AF18の後期とゆうのは四角っぽいやつですかね？
今の前は私もAF18に乗っていましたがAF27のエアクリボックス付けた時は
AF18純正の方が良かったですね、通称ブタ鼻？はずしてましたけど。
現在AF27穴ぼこ追加を装着してますが追加の穴塞ぐだけで走らなくなりますから
加工した方が吸気効率は上がると思いますよ、人によってはちょっと五月蝿いかもしれませんが。
ねぎのリーダーさんも、おっしゃっていますがAF18速くするのは中々大変ですよ（笑
AF18の時はマフラーも変えてましたが現在AF28ZXでノーマルマフラーですが
多分最高速は変わらずトータルでは今の方が速いと思います。
Dioは遅いですからね、お互いがんばりましょう。
長文失礼いたしました。
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