神子ップＲＳさんこんばんはです〜
加工方法等は参考にして頂けた様で嬉しいですよ。
と、加工寸法等は最初からちゃんと出来る人なんていないので、
予備パーツを用意してじっくりやるのも楽しみの一つですね〜
まずプーリーのスライド面が黒くなっている、と言う事ですが。
これはベルトの当たり面、という解釈で良いでしょうかね。
そこの部分が黒いと…正直、明確な段付きが無ければまだいける範囲かと
思いますが、それはプーリーではなくベルトに問題がある可能性が
大きいです。
ヤマハのベルトだと新品でもたまにそういった黒ずみが出る物も経験が
ありますので、他にベルトをお持ちであれば取り替えてみるのも手ですね。
が、使用距離でモノを言いますと、私は数千kmも使ったプーリーですと
まず新品同等の性能が出るとは思っていません。
せっかく加工をされるのならば、劣化具合にもよりますが出来れば
程度の良い物や新品が無難だと思いますね。
で、横綱プーリーですが…
これ、正直私は使った事はありません。
が、様々な所の情報や知りえた各部寸法等を考慮した上での意見ですと…
正直、さほど悪くは無いと思います。
ですがコレ、耐久性はおそらくさほど無いかと推測していますよ。
私は基本的に、「安かろう悪かろう」を旨としてますし、いくら性能が良くても
あっさり潰れるのでは意味が無いと思っていますので…
もちろんこの話は私が自分で長期間使った訳では無いのであくまで参考までにどうぞ。
最後にひとつ…
加速等は現状で満足していて、最高速「のみ」が欲しい場合は、
純正加工にかなう物はまずありません。
プーリーの変更も悪くは無いですが、駆動系全部のセッティングが
変わってくる恐れも多々あると言う事は覚えて置かれると良いかと
思いますよ。
と、不明瞭な所がありましたらご指摘下さいね〜
管理人でした。
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