皆様、ご返答ありがとうございます
※山田様
お久しぶりです。覚えておられるでしょうか？
早速のご回答ありがとうございます。
拝見しましたが分かったような分からないような(^^ゞ
無知な男で申し訳ございません。
＞硬いのですね？
硬いと言うか動かないんですよ。
具体的にはストロークしないと申しましょうか？
全体的な部品の剛性は有ると感じますが
スムーズな動き（ストロークしない）がしません。
＞可能なら今の国内用ジョグのバネ
ありがとうございます。一度検討いたします
※10♪様
ありがとうございます。
切ると硬くなるのですか？
でも現状ではスプリングが長すぎると感じるのです
長いからストロークしないと感じています。
でも切った事により硬くなるのは困ります。
なかなか難しい問題ですね。
※リーダー様
おっしゃるようにフォークの件でお世話になりましたＪＯＧ男です。
毎日、ＨＰは拝見していたのですが
皆さんハイレベルな質疑応答で当方では出番が無くなりました(^^ゞ
今も91年式のＪＯＧ−Ｚを毎日通勤で乗っています。
最高速は80ｋｍですがトラブル・焼きつきもなく快調に動いています。
早速のご回答ありがとうございます。
> スプリングがかかり、キャップを閉めるとキャップの下側には
> スプリングがある程度圧縮される状態が「通常」のフォークだと
> 理想となります。
> ほとんど考えずに、スプリングが遊ばない程度を限度として、
現状ではキャップを外すと飛び出している部分のみカットを検討
します。
でも山田様が言われた5SW-F3141-00との比較も面白そうですね。
５ＳＷが長さがほぼ同じと仮定して柔らかい設定だったら
交換しての案も一理あるかも？
> 次にフォークオイルの件ですが、私の理論ですとフォークと言う物は
> スプリングよりはオイルによる摺動性&ダンピングの方がはるかに大事だと思っています。
フォークオイルの件もありがとうございます。
ネットで色々調べていましたがオイルを交換しても
特性が変わる可能性は有りますが
その変わるのが良い変わりか悪い変わりになるか
実際に試さないと分かりませんね
またオリフィス穴の位置や径の問題もあります。
また当方では穴埋めや位置変更はできません。
ここでまとめますと
1.スプリングカットもしくは他機種のスプリングと交換
2.それでも改善されなければオイルを柔らかい番手に交換
（オイル量は現状維持もしくは減らす）
このように考えましたがよろしいでしょうか？
それと些細な質問ですが
オイルですがやはりフォークオイルを使わないと駄目ですよね？
販売されているのは１Ｌが最小単位と思いますが
1Ｌも必要ないので他のオイルでは何か使えるのは有りませんか？
泡立たないオイルが良いと思いますがＡＴＦオイルは駄目でしょうか？
使えたとしても番手は不明ですが。。。(^^ゞ
フォークブーツを使いたいのですが何か流用できるブーツはありますか？
２ＮＡを使おうと試しましたがアウターのトップが太くなっていて
はまりませんでした。
少しでもインナーを傷つけたくないので知恵をお貸し下さい。
ＢＷＳ５０系なら使えるかな？
では 宜しくお願い申し上げます。
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