ＴＯＳＨＩさん、初めまして。
当HP管理人のねぎのリーダーでございます〜
ふむふむ。ハーネスをチューンされるのですね？
これだと…電装系を生かしたままでも基本的にはやる事は同じです。
各配線を良い物に交換し、簡略化は出来ないので、おっしゃる通りに
フロント首周り側へのハーネスを残しつつ、内部を強化したいのであれば
ハーネスをバラし配線交換と言う事ですね。
ちなみにアースうんぬんの件は、簡略化されたハーネスですと最低限の
アース箇所でOKですが、各電装のアースも結局は緑の線に集中し、
バッテリーもしくはエンジン&フレームに落ちているので、そこを見極め
線の引き直しを行えば良いかとも。
アースポイントの増設も効果が無い事はありませんが、きちんとマイナス側に
「十分な線で」戻してやればさほど施工の必要はありませんし。
あれは補助、と言いますかつじつまあわせの感が強いので、根本の所を
きちんとやればこだわらなくとも良いですね。
> あと、ＣＤＩ レクチファイアをオイルタンクのあるスペースに配置して、短く配線を短くしようと考えていますが、どの様に思いますか？
こちらはもちろん効果はあるかと思いますよ。
ライブの場合、CDIからIGコイルまでの距離がかなり遠いので、
その分配線の短絡化にはなるのでかなり有効のはずです。
ですが電装系のプラスコントロールであるメインキーは結局前方になるので、
バッテリーからキーまでのロスだけはなんとも出来ませんが、それでも
CDIやレクチから「後」の装置に対しては電気的には有効に働きますね。
と、こういうのは苦労した割には効果は現れにくかったりする物ですが、
施工した後に、プラグをキャップにつけ、金属部から1cm離した所で
クランキングしてみると、火花の強い弱いが良く分かりますよ。
ではでは頑張って下さいませ〜
管理人でした。
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