けんさん毎度でございます〜
おお？AF28はプーリー&ベルト&WRを純正新品にされたのですね？
これは正直、私感動しましたよ(泣
いやはや、私いっつも「ノーマル新品の性能を知らないと改造しても
効果が分からない」って言ってますけど、実際にコレをやる人って
あんましいなかったりするのが現実なんです…
私もあんまり細かくお金のかかる事を薦めたくは無いのですが、
こればっかりは初めに体感しておかないと後で8割方ドツボにはまるので、
実践されたけんさんは素晴らしいと思いますです。
逆に言えば、ここから社外プーリーなり加工プーリーなりを装着した場合、
はっきりと100％の効果を体感出来る事は間違い無いですからね。
んでもって次にメンテ箇所ですが…
キャブ、エアクリ、腰上ガスケット等、ツボは全て抑えられてますね。
シリンダーはキズが無かったと言う事ですが、排気ポートがちょっとでも
詰まっていると著しい性能低下になるのでここも要チェックです。
キャブ本体はバハ用、と言う事ですが、このタイプならばジェットや
スロットルバルブ、ニードル等をZXの物であわせてやれば問題は出ないかと。
…吸気規制の入っているエアクリに対してのMJ75ってのはスーパーDio系の
伝統ですから(笑
余裕があれば個人的にはライブキャブをオススメしますよ？
そしてこれでもメーターの下に針は当たりませんでしたか…
プーリー等も新品ですし、それなら駆動系ではなく他の所に問題が
ある「かもしれない」と言う事にもなりかねませんね。
これはノーマルプーリー等でO/Hしていないと絶対分からない事なので、
ピストンリングやらマフラーやらが怪しいという説も浮上して来ましたね。
ですが個体差もある程度はある物なので、AF28ZXで60を超えるか超えないかと
いった速度では確実に何かおかしいと断言出来ますが、それなりに
速度が出ているのであればおおむね問題は無し、とも言えますね。
上記の様に、中古車だとこだわりだすとキリがありませんが、
マフラー詰まりやエンジン腰上程度は新品でも悪くはありません。
このへん私でもある程度はお財布と相談になりますね〜
最後に純正加工を検索したら…私も色々見つけました(笑
プーリー加工はかなりお褒め頂けているので嬉しいですよ本当に。
こればっかりはある程度車種は限られますが、私のノウハウをぶっこんだ
自信作なので、今でもたくさんの方にご愛用頂いておりますね。
いやはや、チューナーとしてですとこれが一番嬉しいですよ〜
あ、ヤフオクにはある程度定期的に加工プーリーは数種出しているので
次回出品の折にでもまたご覧下さいませ。
…評価から辿った方が早いかな(笑
んでもってご希望の方には加工も承っておりますよ〜
ではでは。
また長くなりましたが本日はこの辺りで失礼をば。
管理人でした〜
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