けんさん毎度こんばんはでございまっす〜
お、プーリーの方は問題無く快調な様で嬉しいですよ。
そして今回はキャブですね？定番ライブ用を入手された様ですが…
これ、mendohさんのおっしゃる通り、
>上記の内容から察すると、キャブ本体は規制前マフラーのライブ用のものです（PLで確認）
>ですが、付いていたのはライブディオS（規制後（パンチングカバー付のマフラー））のニードルと思われます。
>スプリングもたる型でスロットルバルブもそれ専用のはずです。
と言う事になってますね(汗
規制後の物だと、基本的にキャブの特性等は規制前の銀キャブと
変わらないのですが、判別方法としてはオイル、ガソリンのラインの他に
エアクリに繋がる余分なホースが出ていると思うので、外見的に
それがあると規制後のキャブ(本体)と言う事になりますね。
ここからは個人的見解ですが…
一応、規制後の物でも規制前の銀キャブとは口径や基本構成的には
差はありません。
ただ、おっしゃるとーりニードルやスロットルバルブがおかしな物に
なってますので、この辺はバラでセッティングパーツを揃えていき
調整の幅を持たせないといけないです。
ライブキャブの特性上、アクセル開度が中くらいの時に、各部の
バランスがとってもシビアでセッティングしにくい難儀なキャブなので
ニードルやスロットルバルブが他に無いと、MJ&SJのみでは下から上まで
スムーズなキャブセッティングが行えない場合がありますので。
ニードルやスロットルバルブは基本的にいくつか種類があるので、
純正で買うと意外と高いですが、セッティングを行う上でその辺の
パーツが必要になればまたご質問下さいな。
品番等アドバイスさせて頂きますです。
最後にジェット番手ですが、スーパー系のエアクリは全然駄目な部類で
かなり吸気規制があるのでライブエアクリってのは大正解ですよ(笑
ですがこの場合、MJはライブに順ずる感じになるので、多少上下させてみて
美味しい所を探すのが良いでしょう。
個人的にはNSR50コネクティングチューブもおすすめです。
と、何か余計ややこしくなってしまいましたが(汗
基本的にキャブ自体は規制前でも後でも特性的には変わらないと
言う事なので。
…セット幅を広げる為にはセッティングパーツを買い込んで下さいな。
ではでは本日はこれにて失礼をば。
管理人でした〜
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