おっさんXさん毎度です〜
と、挨拶なんちゃらとかは一応当HPでの基本としておりますので
最低限度の部分はお守り頂きたく思いますので宜しくです。
…そうでないと馴れ合いだらけになったり、楽して情報のみを
得たいと言うタイプの人が多くなって収拾が付かなくなりますので。
> 本題ですが、やはり全然違うものなのですね・・・
> プーリー交換する前は、磨り減ったWRの時でも、
> 中低速〜60kmぐらいまでは、そこまで遅いって事はなかったのですが、
> プーリー交換だけでこんなにも特性が変わるものなのですね。
なるほど、それだとどう考えても、最高速以外はノーマルの方が
バランス良く出来ている、と言う事になりますよね。
と言いますか、一つのパーツだけで全ての性能が向上、なんて
美味しい話はなかなか無い物ですよ。
なので私は純正加工を推奨するんですよね(笑
> スクーターに乗るのが15年ぶりなもので、
> 体重も当時とは15%up(当社比)・・・
> とりあえずプーリーをノーマルに戻して、
> WRだけ新品に換えて一から出直してみます。
そうですね、WRも減っているのであれば新品にしてみるのが
一番良いでしょう。
出来ればプーリーもノーマル新品にしてみるのも悪くは無いです。
これを知らないと、どんな社外プーリーを入れても明確な性能の
判断基準にはなりえませんから、ね。
「ノーマルのボロボロ」と「社外の新品」を比べたとしても
よほどの事が無い限りは社外品の方を良いフィーリングだと
考えてしまうのが普通ですから(笑
> ところでライブDioってプーリー交換するにも
> エアクリBOXやらその前側に付いている
> ステップ下からキャブの所まで来てるダクト等、
> 外す物が非常に多くて手間がかかりますね；
> あのダクトって要らないような気もするんですがｗ
いや、確かにこれは手間ですが、夏場はともかく冬場は付けておいた
方が良いですよ＞ダクト
メーカーも馬鹿では無いので、あのダクトにもちゃんと意味があります。
ライブ系はマニが非常に長く、エンジン温度が上がってこないと
マニホールドは水滴が付く程冷却されてしまうので、それも含め
混合気流の安定化を行う「ホットエアダクト」になっています。
マニを暖める、逆に夏場でも温度を安定させる為のシステムなので
あって損にはならないんですよ。
取ってしまうと始動直後等のエンジンの扱いがシビアになって
しまいますが、整備性優先であれば取ってもOKですね。
ではでは。
また何かありましたらお立ち寄り下さいませ〜
管理人でした。
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