| 記事No |
： 50 |
| タイトル |
： Re: Re: ReCDIは難しいですね |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 18:54:27 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
プラティーさん、こんばんは。
CDIの件ですが、これは私も断言出来ませんので･･･
何故うまく行かないのかがいまいちはっきりしないんです。
研究の必要ありですね･･･
昔の切り替え式CDIは、私もキタコ製の方が好印象を受けましたね。
デイトナのサンダーボルトCDI?(うろ覚え)は、3段階にスイッチがありましたが、一番点火時期を早くしてもほとんど体感出来ませんでしたよ。
キタコ製の方がまだ良かったですね。
しかし結局私は、リミッターの無いAF27のノーマルCDIを愛用していました。
他の所で点火時期を変更した方が良いと思いましたので。
マフラーについては、ライトチューンでしたら定番ですがAF28ZXかG´の物を使っていましたね。
JOGの「3WF」マフラー等と比べると、ボアアップ時にそこまでの余力が無いのが欠点ですが(泣
そしてウェイトローラーですが、これは本当に好みが出ますよね。
私は街乗りマシンでも耐久性は結構無視したりしてましたんで(笑
3個+3個の場合でしたら、私は1gでも重量差を付けるのは好きでは無いですね。
「変速ムラ」が大嫌いですんで･･･
(といいますか2段階加速の様な感じがイマイチ好きでは無いんです)
私も、「変速ムラ」を使った機構のスクーターという物を何かで読んだ事がありますが、イマイチ効果の程は理解しにくかったです。
確かに「変速している時間」をバランス良く&長く取る事は可能でしょうが、素早いキックダウンや再加速には向かないのではないかと思いますね。
うむむ･･･私も長くなってしまいました。
CDIについてももう少し情報を集めたいと思いますので気長にお待ち下さいね。
では失礼します。
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