こんばんわ。もっちー様回答ありがとうございます。
> 前期エンジンでＭＪ110、今は92、物凄く離れていますね。> エンジン本体以外は同じ構成でしょうか？
そうですね、AF34エンジンは現状より濃くすると全く吹けなくなってしまうんです(泣)
前期AF35エンジンは初めてオイルポンプを殺して混合にしたので焼け付きの不安が有ったのでこのセッテでした。
その他はAF35がビッグリードバブル、マニホ拡張加工、NGKプラグコード、イリジウムプラグ位で他は同じです。
後、元から違うクランク、周り位でしょうか？
腰下は手を付けていないので、ノーマルですが、エンジンがZXのAF35と、非ZXのAF34なのでクランク、ギアに多少の違いが有りますが、今回のトラブルに影響は少ないと思っています。
理由は、原則比とプーリー側のクランクの長さが違うだけと考えています。
> 今の状態でノーマルに戻しても同じようになるか試しましたか？
ノーマルマフラーの場合は、何の異常もなく綺麗に吹けます。
因みに、ＭＪ80、SＪ38です。
> ベリアルで試したときもセッテは出なかったのでしょうか？
ベリアルもセッテが出ずに悩んでいます。
何せ、チャンバー交換後のセッテでこんなに悩んだ事がありません。
> だとすると吸排気ではないようですね。
> 腰上も新品交換しても改善されない。
> と言う事は電気系か腰下か。
やはりそう推測出来ますか（汗）
当方、目に見えない電気はとても苦手で(泣)
> かぶったようになる時プラグを外すとビチョビチョに濡れていますか？
> 物凄く濡れていると、負圧コックの膜から少量のガソリンが漏れ、腰下に直接吸い込まれているかもしれません。
プラグはカブった状態ではビチョビョです、しかし、吹ける回転で500キロ程走行すると焼けすぎます。
負圧コックですか、確認してみます。
> 物凄く低い確率ですが、数件経験があります。
原因が解りにくいトラブルは夜眠れないですよね(泣)
もっちー様にご指摘頂いた所、ねぎのリーダー様ご指摘頂いた所合わせ点検、交換していきます。
参考になりました。
ありがとうございます。
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