何度もすいません。
今日の通勤で気付いた事を書き忘れておりました。
エアスクリューは全閉から一回転と1/4戻し（サービスマニュアルの通り）で、エンジン始動後約２分程アイドリングで暖気してからの発進です。
発進後３〜５分ぐらいは症状はなく、その後いつもの様に発生しました。
アクセル開度はちょうどハーフの時が一番症状が発生しましたが、（ここからがおかしいのですが）ゼロ発進時の全閉〜ハーフは時々の発生で、走行中の全開〜ハーフがほぼ毎回発生しました。
皆様方に質問させて頂いている身分ですので、普段よりかなり神経質にアクセルワークをしてみた結果です。
ちなみに朝の通勤時間の方が、体感的には気温が低かったと思いますが、上に書いた症状の発生のしかたは通勤、帰宅時ともに同じ発生の仕方でした。
エンジンはいつも一発始動です。（少しアクセル開けてのセルです。）
ちなみに購入直後は何故かエアスクリューは全閉から二回転半戻しになっていて、エンジンのかかりも悪かったです。
それと、サービスマニュアルを穴が開く程読んで、気付いたのですが、キャブのドレンホースがなくて、ファイナルギヤのケース上部にあるブリーザチューブ？が３センチぐらいしかなくて、先端が綺麗にナイフで切ったみたいになってました。
以上が気付いた点です。
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