山田様 早速のお返事ありがとう御座います。
>ポンプの不調、或いはパルスラインの機密不良からくるキャブにガソリンが行き辛い
ポンプは疑ったことが有りませんでした。
しかしプラグは濡れるので燃料は着ていると判断していいのでしょうか？
…パルスラインとは何ですか？無知ですみません。
> ８番とか９番ならば一度下げてみるとか
プラグは現在、7番と8番を交換しつつ…という感じです。
どちらかといえば新しい7番の方がかかりやすいかな？ぐらいの違いで、始動性の悪さは共に最悪です。
ちなみに両方ともNGKイリジウムです。
> 年式からしてリードバルブが物凄い勢いで屁たれている可能性もあります。
リードバルブは先日疑いを持ち、確認したのですが全く開きも無く綺麗なものでした…。
> と言う事でアタシなら一度スポンジをつけてどうなるかを見ますかしら。
以前（キャブ換装時）スポンジ装着は試したのですが、スポンジをつけると吸気量が足りず、ストールします…。
逆にエアクリのフタを外した状態だとパワーUPしますが何しろ音が…。
現状でも吸気が足りていない状態なのでチャンバーが宜しくないというオチもありますが、ノーマルが御臨終されたので今のところ保留にしています。
昨夜も全くエンジンがかからずに駐輪場で1時間ほどあがいていました。
少し気になったのはプラグの濡れている部分がガソリンではなくオイルの臭いが強いような気がしました。
オイルが多い？
オイルの噴射量を変える様なことは出来るのでしょうか？
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