山田さん毎度でございまっす〜
えーっとまた気合いの入ったアドバイスでジョルノおやじさんも
大層お喜びの様ですが(笑
しかし私はですね…
3YK系のJOG、ありゃまるで駄目ですよ。クランクベアリングが6204で下手に強いので
いつまで経ってもメンテしなくて壊れないから危機感無いですしクランクも頑丈で
持つくせに素人がちょっと下手打ったせいでスプライン逝きますし、どう考えても
「過剰」な耐久性で面白くありません。ヤマハの「車体には金掛けずに
エンジンだけ爆裂させてやれ」みたいな他のホンダVSヤマハの体制とは全然別な
方向に向いてるアンバランスマシンです。私は「FN」という枠の中で戦う為に
ライブDioZXを選んでいますが、単純に攻めるマシンとして3YKは耐えられない
怖さがあるというだけで、やむなくAF35を選択しているってのは間違いじゃ
ありません。とはいっても実際はJOGをコントロールできればそっちの方が
はるかに旋回性が高いんですがね。某山田商会の山田さんなんかはJOG
大好きっ子ですが元々もっさい特性の90エンジンを3YKの車体に乗せたりして
絶叫マシンにしかなってない模様ですが。かといってスカッシュDioなんかも
乗ってたりしてるけども実際には年に何回乗りますかって感じで燃費ばかり
気にするだけで、JOG共々多分ほったらかしですよ。特にZRなんかZXと同じ
小僧が好みそうな名前なのにカウルの剛性は無いわエンジンだけ爆裂だわで
短期で乗った感を出すためにはもってこいの短命マシンですわ。アレは
「命知らず」が好む乗り物ですね。お値打ちに速くなるっつーか元々駆動系構成が
かなり良いのに無駄にいじくってバランス壊す人が多いし、それをやりたいので
あれば駆動系のちょい加工程度で済みますけど(ストック状態で乗るとしても)
安定性だけに関してはAF28や35ZXにはJOGなど足元、いや靴底の裏にも及びません。
純正で流用部品探すのは私が死ぬほど苦労して見つけた組み合わせ以外には
まず無いと断言しても良いですし。JOGなら1000円で済むファインチューン
でもAF28や35の場合は数千円で済めばまだ良い方で下手すると確実に万単位、
それでやっとJOGととんとんの駆動系構成という事になりますもんね。ですが
これを体感すると嫌でも詳しくなってしまうというある意味カンタン車JOGには
無いメリットがありますけども全部社外パーツで揃えるならよく選ばないと
価格的にもJOGをいじくるのとは死ぬ程のコスト差が出る上にその結果が
全然全くこれっぽっちもJOGにかないそうにないという位の気違いですからね。
大してどころかDioとZXのプーリーを共用で売る様なメーカーが作るパーツ
なんか入れても大してどころか絶対速くなりません。メーカーですら違いを
分かってない程難しい車種って事ですな。あ、そうそう、個人がオンラインで
パーツ検索など出来なくて当たり前。有名なホンダタイマーがあるところに
そんなもん言っても無駄の極地。分からないなら分からないなりに沢山の
現物パーツと気の遠くなる数のパーツリストを購入してにらめっこしないと
駄目駄目ですね。それがホンダスクーターチューンの宿命。しかも10年落ち
パーツで1.5倍の値段というのはより愛着が湧いて大事に出来るというホンダ
ならではの気遣い。大体JOGなんてあのエンジンのオイルタンクの容量の
小ささとレース等だとコケると一発でぶちまきそうなあのタンクのフタ、
雨が降ると雨水が混入しまくる上に高重心化に一役買ってるうんこみたいな
位置のガソリンタンク、古くなってこなくてもサビたりして維持が大変ですね。
しかもガソリンフィルターもチープな作りの燃料ラインも素敵過ぎます。
あと、ハンガー！なんですかあのエンジンハンガーのレイアウトは。何でタイヤ
ストロークに対して前後に動くのかわけわかめでコントロールの幅が狭い事
狭い事。横置きエンジンの振動吸収で尻に来る振動防止しか考えてないシステム。
しかも3YK初期型のはもう欠品だし。エンジンと駆動系だけですね、3YK-JOGで
これは良いね、って思うのは。ついでに書くとブレーキも調子乗りすぎ。
ブレンボ刻印なんて無駄な所に金を出して名前だけ買ってるヤマハの体制には
当時かなり物議をかもし出したもんです。本当は全然ブレンボ違うし。
ちなみに対抗2ポットだからといって製動力なんて絶対上がんないしDioの
ブレーキが利かないって逝ってる人はJOGとマスターピストンとかの径を
比べてピストン比を調べればよく分かる。カウルは爪が弱い上に数回の脱着にも
耐えられない貧弱さでカウルもボディの一部でヨレてはいけないって事が
全然分かってないね。あーキャブに到達するのはJOGの方が早いですがただ
それだけでメンテのしにくさったらありゃしない。カウルは一々わずかに
歪んでくるし、ホンダのプラスチックピンはきちんと留めれば再利用可で
振動も多少のズレも吸収できる素晴らしいシステムなのにそれを壊す人は
なかなか不器用さんとしか言えませんので適当につけると全く留められないと
いうのは当たり前と言わざるを得ませんな。
って思ってたりするんですがコレ全部読んだ人は暇人ですな。
しかし当たらずとも遠からず、ってトコが悔しいですがそれは承知の
上で無いとホンダDio系なんかはAF28だろうがAF35だろうがいじくるのは
難しいって事ですね…
ちゅー訳で意味無く書き殴ってみた管理人でした(笑
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