楽しく読ませていただきました(^^;。
ジョルノおやじさん＞ジョルノも悪くないですよ。比較的後年式の車体だけどホンダでは珍しい自然落下式ガソリンタンク。
自分はジョルノの車体でＺＸエンジン・フロントディスク化がお勧めです。自然落下式だと一次圧縮が犠牲になっていないので、下駄付きマニの２枚四葉リードバルブをつけられるし。
足元タンクのAF27Dioに下駄マニ＋四葉リードを装着したら、圧縮が落ちすぎて遅くなりました（泣。二次圧縮で調整して普通ぐらいのパワーに戻りましたが、「これじゃ意味ないじゃん！」ってことに気付き、外しました(^^;。
自然落下式のスカッシュやスカイ（Dioエンジン搭載）の場合は、四葉リードを組んだらちゃんとパワーアップが感じられましたので、ジョルノでも効果あると思います。
ノーマルリードブロックとインマニを拡大加工するのでも十分効果はあるんですけどね（どないやねん）。
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