ジョルノおやじさん毎度です～
しっかしいつも皆様方で様々な意見を下さるので私も面白い事この上
無いですよホント(笑
某山田さんの毒舌なんか特に(以下略
で、私からも念の為にちょろっとだけ、
>『プーリー側とドリブン側との軸間距離がＺＸと非ＺＸでは違いがある』
というのは大間違いです。
これはAF18から28、はてはライブ系のAF35系まで同じですから。
…正直、ランププレートの座面部分がオフセットされているのに
気付かなければ軸間距離が違うと解釈されるのは分かるのですが、
これこそがZX系と非ZX系で大きく異なる、そして致命的な違いなんです。
ここってまだ補正の効く、車体内側に向かってオフセットがあれば
良いのですが、非ZXはZXよりここの座面が車体外側に向かって出っ張って
いる方向になっているので、ここにZXの3㎜も長いボスなんかを入れて
しまうと、オフセットがある限り絶対に100%の整合を取る事は無理なんですね。
だからZXクランクを使うかクランクシャフトを加工するのが一番だと
私はいっつも叫んでるんです(爆
しかしコレ、私もソースの出所を知りたい所ですよ。
着眼点は惜しいので、どういった方がコレを書かれたのか気になりますしね(笑
でもって、車体的にはやはりなかひさんのおっしゃる様にフロントは
ディスクで無いと危険が盛りだくさんですから(汗
極力ジョルノの独特なスタイルを崩さずにいじくるというのも面白いと
思いますよ～
ではでは。
また皆さんの面白いご意見が飛び出まくる事を祈りつつ(笑
管理人でした～
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