はややんさん、こんばんは〜豆蔵です!ここで実際285mmのリアサス装着を使用していた豆蔵がお答えしましょう!ねぎのリーダーも言っていた通り、Fフォークが油圧式の物であればキャスタ角による操作性の違和感は感じませんでした。逆にヘタッたグリスダンパー式のフォークだとキャスタ角が少々立ってしまう傾向(フォーク長の違い?)で、ちょっとしたギャップでも簡単にハンドルがとられましたね。タイヤサイズは前後90/90-10にすると走行時の安定感が増した風です。この場合、ケツ上げ感はあまりなくなりますが「いかにも走りそうな足回り」は演出出来ると思いますよ〜ではまた!
おなまえ Eメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > はややんさん、こんばんは〜 > 豆蔵です! > > ここで実際285mmのリアサス装着を使用していた豆蔵がお答えしましょう! > ねぎのリーダーも言っていた通り、Fフォークが油圧式の物であればキャスタ角による操作性の違和感は感じませんでした。 > 逆にヘタッたグリスダンパー式のフォークだとキャスタ角が少々立ってしまう傾向(フォーク長の違い?)で、ちょっとしたギャップでも簡単にハンドルがとられましたね。 > タイヤサイズは前後90/90-10にすると走行時の安定感が増した風です。 > この場合、ケツ上げ感はあまりなくなりますが「いかにも走りそうな足回り」は演出出来ると思いますよ〜 > > ではまた! 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー (右画像の数字を入力)
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