ねぎのリーダーのHP 質問掲示板

記事No	： 5235
タイトル	： Re^3: 修理完了。そして吸気の問題。
投稿日	： 2008/10/11(Sat) 23:47:02
投稿者	：マッハ豆蔵
参照先	：
なるほどなるほど！腰下加工もある程度やってらっしゃるのでしたら、一時圧縮低下も関係してきますね～。しかもポート加工＋高圧縮シリンダ周りからノーマルへと変更されたのでは、トルク不足を感じるのも無理はありません。まずは腰下の調子がすこぶる良いみたいなので、ノーマルのスゥ～～～と伸びる素直な加速感を殺さずに腰上＋駆動系のチューンをするのをお奨めします！ドッカン加速も魅力ですが・・・・各部の消耗やらメンテが大変なのでｗ現在4stスク（Today）でマッタリ加速を楽しんでいる豆蔵でしたｗ

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修理完了。そして吸気の問題。

ジョルノおやじ

No.5227

Re: 修理完了。そして吸気の問題。 - マッハ豆蔵 08/10/11-17:50 No.5230
- Re^2: 修理完了。そして吸気の問題。 - ジョルノおやじ 08/10/11-21:09 No.5231
  - Re^3: 修理完了。そして吸気の問題。 - マッハ豆蔵 08/10/11-23:47 No.5235
    - Re^4: そして吸気の問題。は残したままポート加工。良い感じ。 - ジョルノおやじ 08/10/13-00:04 No.5237
      - Re^5: やはりといいますかそうなりましたか… - ねぎのリーダー＠管理人 08/10/16-23:25 No.5242
        
        Re^6: やはりといいますかそうなりましたか… - ジョルノおやじ 08/10/17-00:26 No.5244

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> なるほどなるほど！ > 腰下加工もある程度やってらっしゃるのでしたら、一時圧縮低下も関係してきますね～。 > しかもポート加工＋高圧縮シリンダ周りからノーマルへと変更されたのでは、トルク不足を感じるのも無理はありません。 > > まずは腰下の調子がすこぶる良いみたいなので、ノーマルのスゥ～～～と伸びる素直な加速感を殺さずに腰上＋駆動系のチューンをするのをお奨めします！ > ドッカン加速も魅力ですが・・・・各部の消耗やらメンテが大変なのでｗ > > > > 現在4stスク（Today）でマッタリ加速を楽しんでいる豆蔵でしたｗ
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メッセージ > なるほどなるほど！ > 腰下加工もある程度やってらっしゃるのでしたら、一時圧縮低下も関係してきますね～。 > しかもポート加工＋高圧縮シリンダ周りからノーマルへと変更されたのでは、トルク不足を感じるのも無理はありません。 > > まずは腰下の調子がすこぶる良いみたいなので、ノーマルのスゥ～～～と伸びる素直な加速感を殺さずに腰上＋駆動系のチューンをするのをお奨めします！ > ドッカン加速も魅力ですが・・・・各部の消耗やらメンテが大変なのでｗ > > > > 現在4stスク（Today）でマッタリ加速を楽しんでいる豆蔵でしたｗ
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