豆蔵さん。
このジョルノおやじがノーマルシリンダーのスゥーッっとした加速で我慢できるはず無いじゃありませんか（＾皿＾）＠！
シリンダーがそのままではケース加工が泣くってもんです。
本日は朝からシリンダーのポート加工＆通気路拡大スムージングもおこないましたよっ！
結果は成功しました（＾＾）ひゃっほ〜ぅ！！
高速域でのトルク感も加速感も以前の無茶加工と丁度おなじくらいに戻りました。最良の違いは変な振動＆異音が無いことです。
一時圧縮うんぬんの辺りがどう影響するのか良く解っていない自分ですが、（今回のシリンダー通気路加工、スカート部及び各吸気ポートへの通路の研磨でさらに圧縮は落ちてる事になるけど、その調整の仕方も解らないし。。。）今回のねぎ仕様ポート形状でルンルン♪に高速域で駆け回るエンジンになりました。
ポート高さはほぼ変えず、（鋳肌均して茶シリコン程度、面取り分ぐらいだけ高くなったかならないか程度）横幅も少し拡げた程度に止めた感じで抑えておきました。
やってみてビックリですよ。以前の加工と違ってノーマルの圧縮比なのにどこの速度域でもパンチがあるし、滑らかかつ、シャープな加速感だし。今後のチューンが楽しくなりそうです。
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