ジョルノおやじさん初めまして、またリーダーさんお久しぶりですー
愛車27ＺＸ仕様は愛着がもりもりで手放したくは無かったんですよー、まー35ＺＸもらえるししょうがないですねー。これからは高価なパーツは中々買えないので、日々メンテの生活でしょうねー、２７ＺＸ仕様が売れた金で新品ＣＤＩ、マフラー（中古）は購入したので早速取り付けた所スピードが出ない・・加速悪し・・。35ＺＸのメンテから始まりました。
空ぶかしでも回転が上がらなくて？？でした
ＣＤＩ・・ＯＫ
マフラー・・パイプユニッシュＯＫ
？？
ウエイトローラー？？
多少減ってはいますが、ＯＫ（手持ち6ｇｘ6重めですが）
？？
ベルトを外し空ぶかしＯＫ？？クラッチ？？
クラッチをばらしてセンタースプリングの受けを外そうとした瞬間・・固着してました、マイナスでほじほじしてやっと外れましたがグリスは個体となって、トルクカムはへろへろでした。100％グリス切れ＆メンテ不足でしたねー
トルクカムはジョルノおやじさんの画像のようになっていました（涙）
カムの部分が三段腹の様になって使い物にならないので
とりあえず新品を注文し、それまで使えるようにグリスＵＰしました。
すべて組み付けると空ぶかしでパーン、パーンと弾けるようになり一安心です、原因もわかり早速試乗したら、カムの段差が体感出来る位にマッターリしか進みません
早く部品が来ないか待ちどうしいです
リーダーさんがいつも口酸っぱくメンテはやりすぎる位が大事って事再度実感しました
いつも２７ＺＸ仕様に気を取られて、35ＺＸは彼女（現嫁）は安全運転でしたから、そこまでメンテの必要なしと思っていたのが間違いでした（昨年の11月から走行200ｋｍ以下なのに・・・）
現愛車となった今、メンテ、なるべく現状維持を保ちたいと思います
長文となって申し訳ありませんでした
これからも色々よろしくお願いします
|
