山田さん毎度でございまっす～
ほうほう、49φボア投入とはこれまたチャレンジャーですな(笑
78ccともなれば…パワーバンドは5000～6000rpm位に抑えればなんとか
ノントラブルで走りそうな気もします。
で、ヘッドですがこれはもっちーさんのおっしゃる通りで。
ある程度でも良いので各部数値が分からないと、仮の容積なんぞ
出せる訳ありませぬな(笑
ピストントップの容積は経験上ある程度の憶測はつきますが、
シリンダー全長と排気ポートタイミングも分からないのでは
ざっとした数値すら出せないですよ…
子供騙しの様に「○○ボア用！」とかってあるヘッドでも、実際に
まともな圧縮比になってるかと言えばまずなってませんし、
動けばよいのであれば適当容積でも止めはしませんが、ボアアップでの
定番破損トラブルを引き起こしているのはその無茶苦茶ヘッドと
いうのはかなりの確立でありますんで…これは言葉がきついですが
正直人様のインプレを見ても、ある程度でも良いので各部数値を
出していない物では正確に物事が分かる訳ありませぬよ。
もちろん私は「コンプゲージ？何それおいしいの？」って考えてるのは
大前提と言う事で(以下略
という訳で…
ざっとですが妄想による計算でもしてみましょうか(笑
仮に、このボアアップシリンダーが
「シリンダーハイト」
「ヘッド&ベースガスケット厚み」
「ピストンのピン上寸法」
「排気ポートタイミング」
が全てノーマルと同等(シリンダハイト62㎜排気上から25㎜ピン上27㎜
ヘッド&ベースガスケット0.5㎜厚)で
「ピストンの肩落ちは0」
「ピストントップ容積を排気量的に3.5ccと仮定」
と決め打ちした場合…
排気ポート開き始め=シリンダー上面から25mmの体積=47.1cc
ピストン上死点時のシリンダー上面からの下がり量=0mm=0cc
ヘッドガスケット0.5㎜の体積(49φと仮定)＝0.94cc
シリンダーヘッド体積＝10cc(と仮定)
ピストンヘッド体積＝3.5cc(と仮定)
になります。
これは圧縮比コンテンツに書いている通りですが、これで数パターンを
計算してみますと、圧縮比は…
排気25mmでヘッド10ccだと=7.33：1
排気25mmでヘッド8ccだと=9.65：1
排気23㎜でヘッド10ccだと=6.82：1
排気23㎜でヘッド8ccだと=8.96：1
って感じになります。
これでもボア径がでかい分、ヘッド容積や各部数値の変動による
圧縮比変化はまだ少な目なんですが、結構バラツキが出るでしょ?
この程度でも「ボアアップのみ」のノーマル準拠値ですが(笑
特にピストントップ容積は妄想値ですし、各ガスケットやピストン肩落ち、
シリンダハイトが違ってくるともっと酷くなりますんで(笑
ぶっちゃけた話、ボア径のみ言われてヘッド容積どうこうなんてのは
分 か る 訳 が 無 い
って事です(爆
という訳で。
山田さんに嫌味を投げ付けるためだけに圧縮比計算しましたし、
もちろん計算数値的に出る圧縮比はまともな数値にならない様に
頑張りましたので是非有効活用はせずに数値をスルーして下さいませ。
管理人でした～
|
