こーたさん初めまして。
管理人のねぎのリーダーでございます～
さてさて、5SU-C型にお乗りと言う事で、このフロントフォークですね。
えっと、これは私、リモコンZRではない方のオイルダンパーが装着
されている物と認識していますが、間違ってたらツッコミ下さいな。
さて、この5SUのフォークですが…正直、このタイプですとヤマハの中でも
かなり良い部類に入る物ですよ(笑
フォーク単体で見ると、リモコンZRの物とはスプリングが違うだけで、
後は同等のセッティングになっています。
が、さすがにスポーツモデルではないこのJOGですと、そのスプリングが
リモコンZRとは違い、「等ピッチ」のフロントフォークには全く向かない
スプリングが入っています。
これは動きが一定の上、レートもかなり固めなので…まずはこれを、
リモコンZRの「5SW」のスプリングに交換するのが良いでしょう。
これだけでもかなりのしなやかさが得られますよ。
もちろん、シートパイプリングの交換やオイル調整も大事です。
後、このスプリング交換のみでも、私は硬く感じるのでスプリングを
多少切ってやるのも手ですね。
5㎜程度ずつ切っていけばその内しっとりする所が出てきますんで。
あくまで「流用」という事であれば、リモコンZRの新品フォークを
買ってきて入れ替えるのが一番ですが、実はスプリングと色しか違わないので
これは正直損ですね。
ちなみに、フォークと言うのは「新品」で比べないと何の意味もありませんのでよろしくです。
そして、リヤサスを変更されていると言う事で…社外品と言う物は、
長さこそ純正と同じでも、1G沈下量はかなり少なくなっていて、
フロントへの荷重は多くなりますしキャスター角も立ってしまい、
「フルノーマルと比べれば」結構不安定感も出てしまうのが普通です。
ですが10㎜程度位はケツ上がりの方がバイクとして乗りやすくなるので
後はフロントで調整で良いと思います。
後もう一つ…
「跳ねる感覚」と言う事ですが、この感覚を変更するには空気圧も大事ですよ。
正直、規定空気圧でも高い位ですからね。
(※これは空気圧なんか滅多に見ないという事を前提としたメーカー指定数値だと
私は考えています)
それと、乗り心地の改善であれば、しなやかさがありコンパウンドも
柔らかい、高グレードのハイグリップタイヤを入れるのが一番簡単で
手っ取り早いですが(笑
これらの高剛性(硬いという意味では無いですよ)タイヤであれば、
空気圧を低く出来るので、余計に跳ねる感覚も低減にもなりますしね。
F1.1&R1.6kg程度の空気圧でも十分街乗り出来ますし、逆に言えば
タイヤが悪いと足廻りをどうこう言っても始まらないんですよ(汗
と言う訳で。
5SUには元々良い物が入っているので、明確な改善は難しいですが、
その分は他の所で補ってやるのも大事、と言う事ですね。
ではでは参考にして頂けると嬉しいです。
管理人でした～
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