こんにちは、ねぎのリーダーさん
非常に詳しい情報ありがとうございます。
ＤＵＮＬＯＰのＴＴ９１は日本製の時はよかったというのを
聞いたことがあります。
かなり性能ダウンしたみたいですね。
また４輪の話になりますが、ミシュランのタイヤは世界各国で
製造されていますが、現地フランス製であろうとブラジル製で
あろうと品質管理が厳しいのでどこ製でも同じ性能だと聞いた
ことがあります。
それでウエット性能を考慮すると、ミシュランＳ１がいいかなー
って思っておりました。
価格もネット購入だと安いですし。
ただ４輪の場合は暖まるまで時間がかかるのでどうかなーって
考えてたのですよ。
ねぎのリーダーさんはミシュランＳ１ってはいたことありますか？
お勧めのBSのBT39SSに気持は傾いておりますが(^_^)
先日年甲斐もなく静かなマフラーでＺＥＲＯのＤＵＫＥというマフラーを
装着しました。
ノーマルキャブメインジェット：＃７０を＃７５に変更
ウエイトローラー：７ｇｘ６個を７ｇｘ３個に変更
この状態で３０キロまでエンジン回転が上がるだけで全然加速せず
それ以降は８５キロくらいまでグングン加速します。
そこで低速をもう少し良くしようと、
ウエイトローラー：３ｇｘ３個と３．５ｇｘ３個に変更
すると低速・高速ともノーマルマフラー時よりちょっとマシ程度の加速感
になりかなり不満足な状態になりました。
理想としては、ウエイトローラー７ｇｘ３個の時の最高速は少し抑えてでも
低速の加速をよくしたいと考えております。
できればウエイトローラーの質量の変更でのセッティングでおさめたいとも考えているのですが何かよいアドバイスはありますか？
ＰＳ．前回の質問時にＺＲ用のフロントフォークを探しますと書きましたが
やっと見つかりました。
走行７５０キロ（乗り方は不明）のフォークですのでオイル漏れもなく
良さげなのでまた装着しましたらご報告します。
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