はじめまして、豆蔵です。いやはや、まるで盆と正月がいっぺんに来た様なスペシャルパーツ郡ですねぇ〜〜例えば私が同じパーツを組んだとしても、恐らくノーマル車両より性能は上げられないと思います。なぜなら、その様なパーツを組むことを前提にエンジンそのものが設計されていないから（笑あらきまさんがそれらのパーツを駆使して一定の成果を上げているのであれば、それは素晴らしいことだと思います。しかしながら、必ずどこか（今回は小端ベアリング）に不具合が生じるはずです。エンジンなんてものは恒久的なパーツなどは一つも存在しないし、全てが消耗品で構成されていると言っても過言ではないでしょう。それだけ多くの社外品を使用してそれらを含めたパーツの使用限度等を含むマシン管理をどこまでできるか・・・・それが改造の限界だと思いますね。無精な私はノーマルですら壊してしまいます（泣
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > はじめまして、豆蔵です。 > > いやはや、まるで盆と正月がいっぺんに来た様なスペシャルパーツ郡ですねぇ〜〜 > 例えば私が同じパーツを組んだとしても、恐らくノーマル車両より性能は上げられないと思います。 > なぜなら、その様なパーツを組むことを前提にエンジンそのものが設計されていないから（笑 > > あらきまさんがそれらのパーツを駆使して一定の成果を上げているのであれば、それは素晴らしいことだと思います。 > しかしながら、必ずどこか（今回は小端ベアリング）に不具合が生じるはずです。 > エンジンなんてものは恒久的なパーツなどは一つも存在しないし、全てが消耗品で構成されていると言っても過言ではないでしょう。 > > それだけ多くの社外品を使用してそれらを含めたパーツの使用限度等を含むマシン管理をどこまでできるか・・・・ > それが改造の限界だと思いますね。 > > 無精な私はノーマルですら壊してしまいます（泣 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
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