[記事リスト] [返信する] [新着記事] [過去ログ] [ワード検索] [留意事項] [管理用]

記事No 5331
タイトル Re^5: 原付スクーター改造の限界って?
投稿日 : 2008/12/16(Tue) 22:12:16
投稿者 プチ*ナオ
参照先
ねぎのリーダー@管理人様、常連の皆様、あらきま様、プチ*ナオと申します。
宜しくお願い致します。

あらきま様、初めまして。
私は94ライブディオZXに乗っておりまして、ライブ大好き人間の一人で、愛着も人一倍もっております。

19歳で結果はどうあれ、これだけイジル事が出来るのは、すごい事だとおもいますよ。
私が19歳の時なんて、リミッターカットにスプロケ交換位しか出来ませんでしたからね。(当時はRZ50規制後に乗っておりました。)

ただ残念なのが、弱点?が解っているなら(ライブのエンジンが弱いということは少なからず理解しているつもりです)なぜ対策しなかったのでしょうか?

部品交換をして、パワー&スピードが上がったのなら、弱点対策をして底上げされると(何もしないよりは)耐久性も上がるのではと思いますが...

管理人様のサイトにも在ります様に、分離給油+混合給油でもかなり違いが解りますよ。(多分記憶違いでなければ、どこかに書いてあったと思います。)

「失敗は成功のもと」と言うように、これからもライブイジリ頑張って下さい。


ねぎのリーダー@管理人様。

お世話になります。

疑問に思った事がありますので、別で質問致しますので、宜しくお願いします。

それでは、失礼致します。

- 関連一覧ツリー (■ をクリックするとツリーを一括表示します)


- 返信フォーム (この記事に返信する場合は下記フォームから投稿して下さい)
おなまえ
Eメール
タイトル
メッセージ
参照先
画像UP
暗証キー (英数字で8文字以内)
投稿キー (右画像の数字を入力) 投稿キー


- 投稿記事修正/削除フォーム -
処理 No 暗証キー

- WebForum -