蛍さん毎度でございまっす〜
…えーと、実は私返信のタイミングはバラバラなのですよ。
早く書ける時もありますが下手すると一週間って事もありますんで
ご容赦をば(汗
ほいでは今回もライディングの講釈なんかを。
> 一時旋回でのになのですね。
> これは全く思いつきませんでした。
> 確かにパワーありませんのでＦＮには立ち上がり重視が合ってますね。
えと、これはやはり一次旋回が基本って事で、これが全てでは無いので
後々は応用も必要なんですね。
パワーが無いFN車の場合、ブレーキを掛けている時間をいかに短く
出来るかが大事、って場面もありますんで。
> 因みに僕もＦＮ仕様にします。
> ただお金がないだけなんですけどね。
> バイトもしてないし、高２なのでもう受験（泣
おお、FN仕様ですか〜
ライブのSRだとちょっと難しい点もありますが、さほどこだわらなければ
足廻りはなんとかなりますから上等ですね。
で、蛍さんって高校2年生なんですね〜
私がそんくらいの時だとFN仕様なんて頭にも浮かびませんでしたよ(笑
とりあえず付けれるもん付けとけ、って感じで(以下略
> この前後の荷重移動というのがよくわかりません。
> 僕はシート後方に座って、真横に近い感じでケツを落としてます。
> 攻め始めは前にずらしてしたのですが、それだと完全にインに体を落とした時、すごく窮屈な感じがしてバンク角も浅かったです。
> どうすればいいのでしょうか？
シート後方に座るのは、ストレートやブレーキングの時点では最良の
バランスになりやすいのでこれで良いんですが…
その後は、ブレーキングを終らせながら、曲げる為に横&前方へバランスを
「崩していく」という事なんです。
コーナーリングすると言う事は、直進する為に安定している車体の
バランスを崩さないと曲がれない訳なので。
これはですね、最初の内は別に「全てシート後方へ座ったリヤ荷重」でも
十分な旋回力を得られる事が多いんです。
が、超低速のコーナーやジムカーナ等、スピードを出している勢いと言うか
タイヤ接地面に掛かる「遠心力」をタイヤのグリップ力に全く変換出来ない
場合だと、フロントタイヤを「曲げる」には、どうしても人間の荷重移動で
補ってやる必要が出るんですよ。
>すごく窮屈な感じがしてバンク角も浅かったです
とまあ、こうなってくると「窮屈」なのは当然です(笑
ライブだとステップ位置が高いですし、ポジション的にハンドルも
低い位置に来るので、背が高めだとつらいと思います。
とはいえ私も身長174あるので、切り返しでヒジとヒザがごっつんこと
言うのもありますし、イン側の足も結構角度的にはきついですよ？
で、「バンク角が浅くなる」ってのは、逆に言えばその「前乗り」で
有効な旋回力が稼げているからこそ、バンクせずとも曲がっていると
言う事も言えます。
これも最初の内は陥りやすいのですが、限界ケツ落としの極端なイン側荷重の
ライディングだと、バンク角は浅くても曲がれる様になるんです。
が、その上を目指すならそれに頼っては駄目で、「バンクも限界まで
させながら体も使って強い旋回力を得る」事が大事ですね。
とはいってもこれは写真とか動画を撮らないと結構難しいので、
自分自身がどんなフォームで走ってるか、ってのをイメージトレーニング
するのも有効です。
> 僕、このサイトに出会えて幸せです。
> しかも、数少ないＤｉｏ乗りで心優しい管理人さんに巡り合えました。
いえいえ、私でお役に立てれば嬉しいですよ〜
スクーター乗りってのは確かに文とかで説明するのは難しいですし、
それを解説してほしいトップレベルライダーだとそんなサイトを
やってる暇なんか無いと思いますんでなんともはや(笑
> スプリングでかいので３．５０のタイヤなどに干渉すると思ってました。
> 僕、中途半端なパーツは付けたくないんですよ。
オクムラですが、これはスプリングはどこにも干渉しないですよ。
3.50でも私は干渉した事ありませんが、たまに当たるって意見も見ましたね。
…それはホイールとかエンジンハンガーが曲がってるんじゃ？と思いますけど(汗
後、上も下も取り付け部をちゃんと真っ直ぐ付けてないとか…
> 管理人さんのお勧めありませんか？
> 知り合いの整備士さんに頼んで手に入れられればいいのですが。
とはいってもオクムラはもう絶版ですからね。
中古…でも程度の良いのがあれば良いですが、230でも250でも270でも
ヒップアップアダプターで調整してなんとかするしか無いです(汗
あ、元々305とか買ってしまうと後で車高の微調整が効かないので
駄目な点もあるにはありますね。
で、私のオススメですが…デイトナのソフトタイプかカヤバのSGが
良いのではと思いますよ。
これらは1万出せばお釣りが来ますし、他には無加工ポン付けで胸を
張ってオススメ、ってのが現在ありませんからね。
オクムラを改良すればそれだけで問題無いLVにはなるのですが、
だからといって他が全部駄目って訳ではありませんから。
ガチガチで動かないブツなんかは何の約にも立ちませんけど、ね(笑
後、ライブDioSRであればフロントフォークもオイルダンパーにした
方が良いですね。
銀フォークならO/Hさえすればそこそこイケますんで。
> むしろ長文の方がありがたいです。
> その方がじっくり読みたいと思いますし、読み返しもしますよ。
いやーこれも嬉しいですよ。
こういうのはどうしても簡潔に説明出来ない事ですんで、是非読み返して下さいな〜
> 僕、これから走り屋スポット行くことになりました。
> そこにＦＮ仕様の人で表彰台乗った人がいるので一緒に走って技を盗みます。
おお、スポットとは峠か駐車場みたいな所に行かれるのですね？
経験者の方がいるなれば色々と拝見する事が大事です。
後ろを付いていって直で見てるととっても勉強になりますからね〜
> 後、次回サーキット行く時、スクーターの走りを見せつけたいです。
> まぁ怪我しない程度に頑張ります。
ええ、怪我はしない様に気持ちをおさえて走るのも大事です。
張り切りすぎて怪我なんかしてしまったら何ヶ月も乗れなくなって
しまいますし、良い事ありませんからね。
と、今回はこんな所で。
もちろん私も負担にならない程度にはアドバイス出来ますんで、
またツッコミ所あればよろしくです。
管理人でした〜
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