蛍さん毎度でございま〜
相変わらずレス時期が安定しない管理人でっす(汗
では今回もちょこちょこアドバイスを…って思いましたが
コケてしまった模様で＿|￣|○
怪我が無い様で何よりですが、転倒後に車体がどこかに「当たってしまった」のは
ちょっとまずいですね。
> 僕はカスリ傷で済みましたが、バイクのハンドル部分が大破しました。
> あとはリヤタイヤがスムーズに回ってない感じです。
ハンドル回りとなるともちろん前からヒットしたのだと思いますが、
フロントならばどこをぶつけても全てが駄目になっている可能性が
大きいので、かなり綿密にチェックした方が良いです。
一番怖いのがフレームなんですが、フレームを直接ヒットしていなくとも
スクーターのフレームって簡単に曲がるので、これは判断が難しいですが
他を全て正常なパーツに取り替えた上で真っ直ぐ走るかどうか、と
いうテストしかありませんね…
ハンドルやマスクから「上」の部分だけをヒットしたならそこまで酷くは
ならないと思いますが、フロントは本当にきちんとしていないと
曲がったのに気付かず走ってても危ない上にテクニックなんて
上達しませんから、この辺は注意して下さいね。
リヤタイヤがスムーズに回らないというのは…リヤ側を打ったので
無ければそうそう致命的なダメージは無いと思います。
が、コケる前にリヤが滑った時点でホイールが曲がったなんて事は
Dio系では当たり前の様にあるので、一コケでホイール破損というのは
Dio系に乗る限りは覚悟しておかないといけませんよ。
そしてコレがちょっと気になったのですが↓
> 多分、路面の問題でした。
> 因みに空気圧はＦ１，３ Ｒ１，５です。
使っている速度域にもよるんですが、市販ハイグリップタイヤが
前提だと、これはちょっとアンバランスです。
50とか60の速度で常に曲がっているとかを前提とするならば、
フロントはちと高すぎかなと思えますね。
リヤは乗り方や速度域に大きく左右されますが、それを差し引いても
フロント1.3はどんな仕様用途であれ入れすぎですね。
これだとポンポン跳ねまくるでしょうし、ギャップとかを高速で踏んだら
耐えられないと思います。
普通は1.0〜1.2程度で十分なんですよ。
(もちろん冷間計測です)
と、空気圧はともかくとしても…
今回は残念ながら転倒してしまったと言う事で、ある程度落ち着かれたら
何が悪かったのかを見直す事も必要になります。
「前触れもなく」滑ったと感じたと思いますが、前触れが無いと感じたので
あれば、それは限界ギリギリの所を一気に飛び越える程にコントロールが
雑だった、とも言えますんで。
…これも練習あるのみなんですが、速度域の高い峠+10インチタイヤの
組み合わせだとどうしてもこれは分かりづらいですし、車体や足廻りが
しっかりしていないと余計に分からないという点もありますんで。
とまあ、人間何事も経験ですね。
峠で走る以上、転倒すると言う事は恥ずべき事だというのも暗黙の
了解としてはありますし、心身共にダメージはあったかと思いますが
それを無駄にはされない事を祈ってますよ。
ではでは本日はこれにて失礼をば。
管理人でした〜
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