管理人さんこんにちは。
> ハンドル回りとなるともちろん前からヒットしたのだと思いますが、
> フロントならばどこをぶつけても全てが駄目になっている可能性が
> 大きいので、かなり綿密にチェックした方が良いです。
回転しながらぶつかったっぽいです。
> 一番怖いのがフレームなんですが、フレームを直接ヒットしていなくとも
> スクーターのフレームって簡単に曲がるので、これは判断が難しいですが
> 他を全て正常なパーツに取り替えた上で真っ直ぐ走るかどうか、と
> いうテストしかありませんね…
実は転ぶ前から左に曲がってました。
そして今回転んだ事で今度は右に曲がったような気がします。
> 曲がったのに気付かず走ってても危ない上にテクニックなんて
> 上達しませんから、この辺は注意して下さいね。
上達しないのですか。
本当に残念です。
僕の師匠的存在の人には、「ミニバイクレーサーは逆境に強くならなきゃ駄目だ」と教わりました。
> リヤタイヤがスムーズに回らないというのは…リヤ側を打ったので
> 無ければそうそう致命的なダメージは無いと思います。
> が、コケる前にリヤが滑った時点でホイールが曲がったなんて事は
> Dio系では当たり前の様にあるので、一コケでホイール破損というのは
> Dio系に乗る限りは覚悟しておかないといけませんよ。
僕が初めて転んだ時ホイール曲がってしまいました。
お金も無いし、転んでも何の得にもならないので転ばない安定性のあるライダーになりたいです。
> 50とか60の速度で常に曲がっているとかを前提とするならば、
> フロントはちと高すぎかなと思えますね。
正に50キロ前後の速度コーナーです。
> フロント1.3はどんな仕様用途であれ入れすぎですね。
> これだとポンポン跳ねまくるでしょうし、ギャップとかを高速で踏んだら
> 耐えられないと思います。
> 普通は1.0〜1.2程度で十分なんですよ。
> (もちろん冷間計測です)
空気圧の0．1って結構変わりますか？
バイク治ったら調節します。
> 何が悪かったのかを見直す事も必要になります。
>
> 「前触れもなく」滑ったと感じたと思いますが、前触れが無いと感じたので
> あれば、それは限界ギリギリの所を一気に飛び越える程にコントロールが
> 雑だった、とも言えますんで。
リアサスをまだ装着してしない状態で走っていて、タイヤもしっかり溶けていたので、限界を越えてしまったのだと思います。
マシンコントロールがなってませんでした。
自分のマシンをよく知り、限界を知って、しっかりとしたマシンコントロールを身に付けられるように頑張ります。
> とまあ、人間何事も経験ですね。
> 峠で走る以上、転倒すると言う事は恥ずべき事だというのも暗黙の
> 了解としてはありますし、心身共にダメージはあったかと思いますが
> それを無駄にはされない事を祈ってますよ。
この悔しさをバネにしてこれからも頑張っていこうと思います。
毎回、心に響く書き込みありがとうございます。
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