管理人さんこんにちは。
毎回返事をしていただきありがとうございます。
> ええ？それであればフレームって事は無いと思いますよ？
> 曲がったのはステムやフォークだと思いますけど…
ハンドルが曲がっていたのも関係あるかもしれません。
フォークは交換するので良いのですが、ステムが曲がってたら厄介です。
> …結局、フロント回り等を全部正常にしないと判断出来ないのが
> つらいトコなんですよ＿|￣|○
知り合いにバイク見てもらいました。
今回の転倒で５ｍｍくらい右にフレームが曲がったとのことです。
> が、仮に今回みたく「車体が壊れて不安定な逆境」という物をしっかり知るには、
> まずその前に「ちゃんと正常な車体で、それを自分で認識出来る能力」が
> 無いと、その逆境に追い込まれているという事自体が分からない、もしくは
> 自分で判断しづらいです。
> いっつもおかしな車体で走ってたらそれが当たり前だと思ってしまいますし、
> それがすでに逆境だと気付かない(気付けない)方がはるかに損をしていますよ。
確かにこれは納得です。
不安定な状態に慣れてしまっている、もしくは元々不安定な状態で乗っていて気づかず乗り続けていたのかもしれません。
また、正常なバイクなど乗ったことがないってこともあり得ます。
こんな状態で逆境なんてわかるはずがないと思いました。
しかし、現状はお金に余裕がなく、修理してとりあえず走るようにする程度にしかできず、正常な状態に戻すことはできません。
> …厳しいかもしれませんが、それはあくまで「ある程度の判断力や能力」が
> 付いてから鍛える、もしくは鍛えられるモノですので。
>
> もっと汚く言いますと、「ちょっとくらい車体が壊れても気合いと
> 腕でカバーする」って感じの事であれば、ちゃんとした車両ではそれなりに
> 走る事が出来る上で、万一のトラブルをカバー出来る実力のある人間で
> あり、その上で「これは壊れている」ときちんと判断出来るLVで無いと駄目だ、と
> 言う事です。
頭に入れておきます。
> …これはですね、実は私が身をもって体験してるんです(爆
> レースを始めた当初ですが、なんか右と左のコーナーリングの感覚が
> 違っていて、いくら走りこんでも右コーナーより左コーナーの方が
> 曲がりづらかったんですね。
僕も同じです。
右は気持ち良く曲がれるのに、左は曲がりづらいです。
初めて膝擦りしたのも右でした。
情けない事ですが、左はなぜか恐怖心があり、苦手だと思っています。
いろいろとフォームを変えたりしてみたのですが結局まだ改善できていません。
> 「その転倒でステムがわずかに曲がっていた」おかげで、左右の
> コーナーリングの感覚が違っていたんです。
これがそのまま自分に当てはまっている気がします。
> で、これが直っても今度は左コーナーが違和感のカタマリになり、
> この時はレース始めて1年位でしたが、それまでがむしゃらにサーキットへ
> 通って練習したのがほとんど台無しになりましたよ…
> レース初心者でしたから余計にその時のクセが抜けなかったです。
こうなってしまうとなるとショックです。
> これはですね、人やテクニックによりけり、としか言えません(汗
> 個人的には「変わる」と言えますが、判断出来ない場合は0.2でも
> 変更してみて、「ああ、これだけ変えるとこうなるんだ」という
> 事を覚えるのが一番ですね。
> 微調整はそれからでも遅くありませんから。
やってみます。
> 体感はしにくかったと思いますが、それは気付かないLVで滑りまくって
> いるからこそ「タイヤ溶けてる」んです(汗
>
> あくまで基本的にですが、タイヤは「暖める」物であり、「溶かす」モノでは
> ありませんからね。
レーサーの人達のタイヤを見てドロドロになっているのを見て、ハイグリップタイヤは溶ける物だと思い込んでしました。
よく考えると滑らないと溶けませんね。
> リヤサスって大事です、本当に大事なんです、って事で(笑
リヤサスなんですが、この前管理人さんにお勧めしてもらった、カヤバのSGになりそうです。
> 今はすぐに理解するのは難しいかもしれませんが、3ヵ月後でも1年後でも
> 私の言った事を思い出して下されば嬉しいですよ。
毎回、心にしみる返事をして頂きありがとうございます。
|
