こんばんは。初めて書き込みする直也(実名)と申します。以後宜しくお願いします。
現在97LIVE・DIO'ZXとZ400GPを毎日触っています(^^ゞ最近はZXだけを過剰に弄って嫁に煩い臭いと…
質問内容はモトチャンプに載っていた半チャージャーについてです。エアシュラウドにダクトを空けエアクリまでパイプなどで繋ぎ強制的にエアーを送るといった単純明快で尚且つ興味深い機構です。個人的になんちゃってでもしたくなってしまいました(笑)
紙面にはノーマルZXに採用した際にジェットが100まであがったと。汗)速さなどは不明です(^^ゞ
疑問に思うのは必要以上にエアーを送ってエンジンは喜ぶかです。個人的には直キャブで十分ではないのかと思うんですが…求める分だけを吸わせれば良いのでは？と。直でも足りないなら話は別ですが自分はそこまでハードな体験したことありません。いくらハードなチューンを施された車両を見てもその半チャージャーを採用しているのはなかったです(*_*)
ならしなくてもいいだろと思うでしょうが何となくしたいです(^^ゞ穴あけて失敗するのも良い体験ですが…紙面にはとてもシビアで難しいと書かれておりびびったりしてます。検索してもあまり参考にならなく興味だけが膨らみます(笑)ここならやってみた事がある方もおられるかも&理論的にもどうなのか分かるだろうと勝手で厚かましい判断での書き込みです。汗)手を汚してからでもいいのですが人様のインプレも知りたくて…
ちなみにZXの仕様です
車体97
68cc・デイトナユーロ・プラグ9・ノーマルキャブ(笑)・キタコファン・純正プーリー改・純正トルクカム改・エアクリ改でキャブBOX風味・POSHスーパーバトル・RS125IG・社外プラグコード・ビッグリード・94ファイナル・混合仕様・ポート少加工・など。現在４輪と２輪併走など確実な計測で詰まりなく一気に85まで加速して90後半くらいです。ノーマルキャブで結構走ることがびっくりです。もちろん半チャー採用するとなればPWK28あたりを狙います。現在もPWK欲しいですが中々…
単車も並行して触ってるのでかなりお金使います…生活は辛いですがやはり楽しいですねf(^_^)先月愛車ZGPのEGをセルフでフルOHしまして部品代の少々の借金が(^^ゞ
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