こんばんは。最近質問した直也です。欲しかった回答が得られ満足しましたf(^_^)
今回の質問はライブZXのセッティングについてです。宜しくお願いします。
以前の質問したときにも改造点は書いていますがもう一度…
ベースは97年ZX
腰下は最終型でベアリング打ちかえ済みで信頼のある色々とやる内燃機屋にて芯だししてあります。
68ccボアアップ
ビッグリードバルブ
ブロック
グランドスラム
ベリアル純正加工プーリー
純正シーブ
クレアトルクカムにZXセンスプ
プラグ9番
KNクーリングファン
94ファイナル
デイトナアナログ
オイルポンプ極少でほぼ混合
純正キャブでメイン85
スロー40
クリップ真ん中
といった少チューンです。症状はどれだけWRをセッティングしても70あたりで吹けきってしまうということです。あまりにも軽い、重いとかなら極端すぎて話は別ですが。メーカー推奨は10・5か11を3だったはずです。今までその通りかそれに近い重量で3個や6個でセッティングだせていました…なぜか今回はいくらメーカー推奨あたりをウロウロしても全く決まりません。固定観念をポイして色々やりましたがメーカー推奨から大きく外れるとからっきし駄目でうなるかモーーと。
トルクカムはクレアとZX純正溝、加工直線溝と試し、ベルトも手持ちで一番長いのから短いのも色々試しました…エンジンのメカニカルトラブルは恐らくないです。シリンダーやピストンも傷は一切ないですしピストンヘッドとプラグも最高だと思います。上から下からまで速攻でふけ上がり音や加速感なども満足です。プーリーは現在のベリアルから横綱、ZERO、亀、デイトナ、キタコ、を試し、WRもそれぞれ試しました。シーブも色々な車種の純正を試しまくり…CDIも5個試しました。オイルも分離にもどしてみたりフライホイールやセンサー、ハーネスなども多々試しました(>_<)もちろんIGコイルも。ノッキングやデトネもないです。0からバァーと勢い良く走り即70あたりまで。排気タイミングはノーマルと全くの同寸。大体狙ったタイミングで変速できますし著しいタイミングのズレはないかと…
パワーバンド内はとにかく強烈です。グランドスラムとは思えない音の出方です。巨大なハエのようなビィィンとf(^_^)グランドスラム自体は色々な車体に付けて劣化は感じれませんでした。
体感は70まで一気に走りあとはビャーと坂道を下るような感じです。WRセッティングは固定観念を捨て死ぬほど試しました…
自分では分からなくなってきたのでどなたか自分に知恵を分けてください(>_<)宜しくお願いしますm(_ _)m
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