豆蔵さんこんばんは。貴重な意見有難う御座います。
本日強化スプリングを組んだところ症状が軽減され純正以上の重さにWRを合わせたら強烈トルクマンになりました。クラッチがノーマルなので発進はへぼすぎますがその後ロケット加速です。上はWRが重いこともあり引っ張れば100は余裕で超えました。発進できるくらいに軽くするとやはり唸ります。現状はこれがいっぱいいっぱいかと。
途中で全開にすると浮きながら走るので嫌になり(危ない)ノーマルマフラーに戻しました…安全に乗りましょうかと思ったのですがこれまた強烈でした…全開スタートしたら車体が横滑りして飛んで行きました(T_T)今日は２回転倒しました。小道の一旦停止を全開スタートでいくと車体がくるっと一回転しその場にボテっと…ちなみにタイヤは新品から皮むきして運転前に長距離走行し十分温めた91です。ノーマフはトルクが凄いですね。あとCDIをデイトナデジタルからPOSHに変更したらまた速くなりました。このサイトのどこかにデジタルは駄目だと書かれてましたね…あとフラホを純正に戻したらより一層トルクがでました。
現在の仕様は
質問していたときに付けていたのは無印ボアアップでしたが色々調べて削った秘蔵のKNに変更。
ベリアルプーリー
POSHのCDI
クレアカム
3%強化センスプ
WR、7・5×3＋8・5×3
純正マフラー
穴空けださださクラッチZEROの強化を謳ったクラスプ
といったところです。
全開スタートするとタイヤが空転し猛烈な加速で谷は一切なく90くらいまで即のびます。クラッチ以外はもうこれでいいかなと思います。小道や市内を走りますので無駄な最高速も必要ないです。
そして質問していたときの症状の理由は自分の固定観念によるWRのセッティングミスというところでした…強化センスプは確かに効果を発揮しましたが一番はWRでした。まさかここまで重たい物を突っ込むとは考えていなかったので反省しています。管理人さんと豆蔵さんのアドバイスは確かに功を成しました。70あたりで吹けきるのは当然でした(T_T)アドバイスしてくださったこと感謝します。この書き込みに対し、お二方なにかコメントしてくだされば嬉しいです(^-^)
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