こんばんは。連続して質問の直也です〜(汗
今回はJOGについてです。3YKのZと3KJの90がタダで手にしました。まずは整備しノーマルを味わうことから始めました。Zにはヤマハ純正チャンプ用デジタルメーターが付いており嬉しかったです…整備箇所はキャブ清掃、プラグ交換、ヘッドのカーボン除去、点火系の配線の清掃、駆動の清掃&グリスアップ、ギアオイル交換、マフラーユニなどです。Zはこれらを実施したところ58km→68kmまで伸びました。静止→全開から勝手にウィリーしてくれるので中々です。90は84kmから92まで。結構な放置プレイだったので直した気分になるくらい快調です(^-^)
作業を終え見つめていると載せ替えたいと思い始め早速やりはじめました(笑)仕事が休みなのもあり投光器を焚き…事前に調べた情報によるとダイナモやフラホを都合するだけで良かったはずだったので初めて触るJOGにワクワク。やはりカプラーや線の数が合わないのでダイナモから変えようとしたらプーラーがホンダとスズキ？しかなく入りそうで入らない。借りれば済むのですがどうしても今すぐやりたかったのでハーネス引き直しで90を完全解体しました(汗
なんとか作業は終了しまだ保安部品ができてないです。軽い車体と相まって快速です〜。
そこで質問です…もしやハーネスやダイナモ、フラホの交換なしでも可能だったのでしょうか(--;)？もう遅いですが…まずプーラーを用意しなかったのが駄目ですけど(^-^)テールハーネスの取り回しが違いギボシで繋いだり少し見苦しいですがまぁ良しです。
リーダーや常連様のJOGマニアの方々に聞きたいことはJOG90のチューンの定番メニューや改善法などです。現在プーリーを加工し面研、プラグ8、WR調整、ミートあげくらいで85kmまでドッカン、その後じんわり95kmです。自分の理想はマフラーやボア経、ポート、キャブはそのままで100は超えたいです。あまり最高速は必要ないですが90に乗るなら最低限は活かしてあげたいです。自分はまだJOGの酸いも甘いも知らないので少し教えていただけないでしょうか。過去ログにてリーダーの意見で90はへぼいとありましたが内容を教えていただければ幸いです(--;)その後は自分で考えて改善したいと思います(^-^)プラグ交換がステップはがないとできないのがすこぶるウザいですが…でもメーターやテールなどがまとまったカプラーなのが便利ですね。
いつも長文すいません。
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