名無男さんこんばんはでっす〜
> あら、自分アホでしたね；
> 加速を良くしようとWRを軽くしたのですが４０キロくらいまで回転ばかり上がってしまって、
> そこからまるでMTのシフトアップのように回転が下がってさらに加速するのです。
ええ？これはまたなんとも不思議な現象ですね。
私、4st系の駆動系構成については詳しく無いのでそれだけでは
なんとも言えませんが、ノーマルに戻してそれが起こらないのなら
あからさまに不味い事にはなりますよね。
が、ノーマルに戻してもその回転落ちが発生するならば確実に
何かのトラブルと言う事に(汗
> FIでリミ解はしていないのでアクセルに気をつけないとレブりまくりです・・・場所によっては４０から加速しないことも。
確か4st系のレブリミッターは8000rpmだったと思いますが、
WRががつがつに軽いとそりゃそうなりますよね。
4st50系は元々パワーバンド上限近くに変速回転数あると思いますから
WRを軽くした所でおいしいパワーバンドに入るかといえばなかなか
そうは行かないでしょうね。
スマートDioZ4だと余計にその傾向が見られる様なパーツ構成にも
なっていると分析していますよ。
> ハイスピードプーリーでうまく辻褄があわないかなと思い質問させていただいたのですが、
> おとなしくWRを戻したほうがよろしいようですね。
> もともと他の車種より軽くなっていましたしさすが純正ですかね；
基本的に原付一種の4st50ccだと全くと言って言い程に余裕が無い物なので、
60、いや50出している状態でもかなりの無理があると私の体感では
思えますから、あんまし無茶するのは宜しく無いと思いますよ(汗
2stDio系でさえ、55を超えると完全オーバーレブで無茶の領域に
入っているといえば入ってますからね。
この辺を余裕があるとか60出ないから不満、とかって考えると
後確実にで痛い目を見る、と言う事も覚えて置かれると宜しいかと。
ではでは。
参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜
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