はじめまして。ＡＦ１８ディオをいじりだしてスクーターの奥深さにハマっているＨＯＬＹと申します。
ねぎのリーダーさんのコンテンツ、とても参考にさせていただいています。
お伺いいたします。
幾多のいじくりを経て全水冷化に足を踏み入れました。
ＫＮ企画のＴ１００１（ＨＯＮＤＡ縦型エンジン 水冷キット 内径５０ｍｍ ８１．２ｃｃ）ですが
何としても本調子が得られません。
アイドリングは安定していますが、空ぶかしでさえ回転が上がらない状態です。迷宮です。
で、お伺いしたいのが、このキットはノーマルクランクで大丈夫なんでしょうか？
疑問に思ったのが、
上死点時に、ピストンがシリンダー上端よりまだ５〜６mm下にあったこと、
下死点時に、ピストン上部が排気ポート下端より上（排気ポートの穴にかかっている、全開じゃない）ということです。
これじゃあ圧縮低すぎでしょ、排気しきれないでしょ、ストローク長くしなきゃ話にならないでしょ、
って言うくらいだったもので…
・・・ノーマルクランクのままセッティングが出せた方いらっしゃいますか・・？
現在、ＡＦ２８ＺＸの腰下に、ＫＮの８００５−１ハワイアンチャンバー、キタコ(？)インマニ、
ＫＮの２００８−Ｄ１００４リードバルブ（１枚物）に、
キャブはＶＭ１８(ノーマルインマニ)・ＰＥ２４・ＯＫＯ ＰＷＫ２４と試しました。
空冷時代はＶＭ１８で調子よく走っていました。
ＫＮ企画にメールで聞いたのですが、
「いろいろやっていただく必要はあります」「ノーマルクランクでも問題ございません」、
あげくは、「ＨＰ掲載中ですがすでに販売が終了しています」「現物がないため確認ができません」
と、要領を得ません。(悲)
インプレやアドバイスがありましたら、どうかご教授お願いします。
個別的パーツのお伺いで申し訳ありません・・・
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