お忙しい中、再びのお返事ありがとうございます。
まあ、結局、お伺いしたかったのは、
このシリンダーは、ストロークも圧縮（容積？）も「見て」分かるほど、「基準（動いていたもの）」と違ったんで、
これポン付けで動くんかいな？ わあ、やっぱり動かねえ・・・ と。
そこで、「これ付けて動いた人居る？」とお伺いしたかっただけなんで、
居なきゃ、ねぎのリーダーさんの言うとおり、自分で分析してモノにするしかないですね。
ヒマが無い私には少し気が重いですが。 ふぅ・・・
後輩に、台湾や、韓国・中国あたりと貿易をしているヤツがいましてね、
バイクパーツも取り扱ったり注文生産させたりしているのですが、
「台湾パーツは最近クオリティ高いよ、国産と遜色ないよ」って言ってたんで
禁断のエンジンに手を出したのですが、５万円近く払ってもこの程度でしたね。
クオリティが低いのは、品質じゃなくて商売のやり方だな。
（うわぁ、負け惜しみに聞こえる・・・ けど理解はしていますよ）
私、「日本の会社で日本人相手に」商売をやっています。
> 「いろいろやっていただく必要はあります」＝「切った削ったをしなきゃまともに走りゃしません」、
> 「ノーマルクランクでも問題ございません」＝「壊れないって言うだけで走れるって訳じゃないよ」
> というのがこの世界の常識で、その知識が無いと言う意味でしたら、・・・
改めて、そんな常識は否定します。
それを常識だという知識も必要ありませんし、部下にも教えません。
やっぱり日本人なら買った人が喜ぶような商売をしななくちゃね。
ため息つかせちゃいけません。
あ・・っと、バイクと関係ない主張をしちまった。
けど、ここは否定しないでくださいね。
信念だから。
まあ、素材としてはおもしろそうなんで、
暇を作りながら調整していきます。
行き詰ったらまたお邪魔するかもしれませんが、
その時にはもっと専門的に具体的なお伺いが出来るようにがんばります。
駄文、失礼しました。
お世話様でした。
埼玉のスズキさんも、お気遣いありがとうございました。
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