ねぎのリーダーさん、はじめまして。
三十路も後半に入ってからスクーターにはまってしまった、さすけと言います。
興味を持ってから色々なＨＰを訪問したのですが、このＨＰが一番勉強になります。
最初は取っ付きにくかったのですが、まるで学術書のようにここまで詳細に理論的に説明されているＨＰは他にないですね！
時間はかかりましたが本当に楽しく隅々まで読ませて頂きました。
おかげさまで私も少しはスクーター弄り本質を垣間見る事が出来ました。
このような膨大で貴重なデータを無料で公開されているねぎのリーダーさんの度量の深さには感服いたします。
本当に勉強になりました、ありがとうございます。
私は今まで通勤で数年スクーターは乗っていたのですが、ふとした事で最近夢中になってしまい気が付くと３ＹＫのＪＯＧ-ＺＲを手に入れてしまいました。
その３ＹＫをとりあえず新車時の性能に近づけようと思い、駆動系やエンジン関係を新品純正部品と出来る限り入れ替えながらＯＨしました。（社外品は100ｋｍメーターと青デイトナＣＤＩだけです）
前置きが長くなり申し訳ありませんが、一通りリフレッシュが終わったのでタイトルの改造をしようと思ったのですが、ＤＩＯとＪＯＧでは標準のプラグが「絶縁体突出しタイプ」とそうでない違いがありますよね？
このコンテンツで横置きＪＯＧの実験データも公開されているのですが、こちらは使用されたＥタイプの長いプラグはＰタイプ「絶縁体突出しタイプ」を使用されたのでしょうか？
それともＤＩＯ用のＰの無い「絶縁体突出しではない」タイプを使用されたのか、どちらでしょうか？
お手数ですが教えてください、お願いします。
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