おはようございます。
毎度有難う御座います。
いやぁ…この一週間で思いもよらない結果がでまして中々報告に来れませんでした。
以前ベアリングがやばいと言っていましたよね。これは微妙な感じです。ベアリングがおかしいと思い先週末に交換作業を決行しようと降ろしたエンジンをクランクのみまでバラしたときです。つい先程までカラカラ鳴っていたのが消えています。おや？と思いフェイスだけ取り付けてキックをしてみたところやはり音がしません。
………え〜(汗)となり順番にクランク周りの部品を取り付けていきました。ボス、Kプーリー、まで来て音がしません。残すはフライホイール…フライホイールを付けるとカランカラン…お前なのかって感じです(汗)しかし擦れた跡は皆無で回転している様子を目視する限りでは思い切りブレていることはなさそうです。
これは色々してみる価値がありそう…ベアリング作業を中止し、腰上以外は裸のエンジンを再度載せチェックに入りました。
まず軽量フライホイールはそのままにKプーリーを付け始動、カラカラ〜。むぅ…純正プーリーを付けて始動、異常無し。やはりプーリーなのかと思いますがよくよく耳を澄ますとフライホイール側からのような…始動したままケースカバーを外すとプーリーからではないようでした。嫁さんがフルノーマルのGアクに乗っているので純正フライホイールを借りて取り付けてみました。
するといきなり振動がなくなりKプーリーでも異常な音がなく調子自体も安定しています。これは一体…(汗)
ここまで悩みフライホイールに原因があることが判明しました。これはプーリー変更によるバランスの崩壊なのか…でもそんなこと経験もなく聞いたこともありません。確かにバランスを崩してベアリングが鳴いているのかもしれません。これはやはりベアリング交換までしてみないと分からないのでさくさくバラし新品ベアリングを投入。NTNの6204です。再度始動、やはり軽量フライホイールだと音がする…なんだこいつはと思います。
また組み合わせを変更しますがやはりKプーリーだと軽量フライホイールとは音がしてしまいます。純正フライホイールだと無し。ここまでくるとフライホイールしかありません。再度フライホイールを外すと内輪に鉄粉が付き、指でなぞると微妙にボコボコしています。しかし干渉できるところなどないように見えますが…純正フライホイールで音がしないのは分かっておりますので軽量フライホイールをいじめてみました。内輪をサンダーでガリガリっと。もうバランスなんて関係ないので穴空いたりしましたが(笑)しかしまだ音がしています。まだまだ観察すると内から見るとクランクに刺さる部分と言いますか…妙に光っています。これか？フライホイールの締め付けをガタガタにして始動。音がしない(汗)突起の底面がベースに干渉しているようでした。
これなら解決できると思いベースをまんべんなく薄く削り装着。ベースを少しケース側に移動することで干渉をなくそうということです。しかしこれではズレによる失火が起きてしまいました。フライホイールを外側にオフセットするとあからさまに振動が増え失火もしてしまいます。もう駄目か…軽量フライホイールに見切りをつけ純正にしました。亀やWJのフライホイールは純正がベースだと思うのですが…
よくよく考えてみるとインナーローター仕様からフライホイール仕様にした直後から例の異音は発生していました。もう随分と前です。ジタバタはしていましたが解決せず今回質問した限りでして…
純正フライホイールに戻し音はないですが少々もっさりしています。まずまずパワーは出ているので回転部分に重りはもう要らないのです…タイミングを上げてWRも少々軽くしなんとか走っております。
が、音がでるということは何かしらロスしていたようでめちゃくちゃ安定しています。吸気音や排気音が綺麗です。同一ジェッティングなのに軽く吹け荒々しさがなくなりました。流れるように車速があがり秘密の速度までス〜っと到達します。少々クランク升が増えたことでもっさりしていますが高速域の伸びきりはやはり軽量に比べて力強いです。風や勾配に負けずグイグイ。これで良かった！と思います。
また質問内容と結果が変わってしまいましたが上記のトラブルは凄く自分には分かり難くもがき倒す内容でした。半ば諦めていたこともありましたので…しかし腰下OHまで強制的に行えたので結果オーライ。
Kプーリーとの併用で何かしらバランスを崩し干渉するギリギリラインを微妙に超えた。もうこれしかないと思います。WRをグリス漬けにして症状が和らいだのもよく分かりませんが…今はそんなことしなくてもKプーリーは正常に動作しています。おかしな話だとは思いますがこれ以外説明できません…
今回の内容についてどう思われるか意見を皆様から頂戴出来たら嬉しいなと思います。
では失礼します。
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