直也さんお久しぶりでございます〜
早速経過報告を拝見しましたが、これまたかなりの道のりが
あったみたいでお疲れ様でしたね。
以前の件の様に、ひとつひとつパーツを交換して試していくしか
ないというのが「異音」の類なんですが、一度は解消したと
思われる点がまた浮き彫りになってしまったとなれば、これは
残念ながらトラブルシュートが間違っていたという事です(泣
が、フライホイールのみをくっつけてエンジンを回してみるといった
所までこぎつけたのは良かったと思いますし、フェイスならフェイス
のみを取り付けて確認、といった方向性はかなり宜しいですね。
…めんどくさいかもしれませんが、その位過敏になっていかないと
「細かなトラブル」ってのは解決させられない事ってかなり
多いですからね〜
>嫁さんがフルノーマルのGアクに乗っているので純正フライホイールを借りて取り付けてみました。
> するといきなり振動がなくなりKプーリーでも異常な音がなく調子自体も安定しています。これは一体…(汗)
こうやって正常なパーツを試してみた事により、問題が浮き彫りに
なったという事ですが…社外のフライホイールとは言え、いきなり
どこかに擦っていると言う事はなかなか考えづらいのではとも
思ってしまいますが。
>まだまだ観察すると内から見るとクランクに刺さる部分と言いますか…妙に光っています。これか？フライホイールの締め付けをガタガタにして始動。音がしない(汗)突起の底面がベースに干渉しているようでした。
底面、というのがちょっと分かりづらいのですが、コイルのベースに
一部干渉があった、という事だと解釈します。
うーん、それだと「何故そうなったのか」を解明しないと後々に
同様の事が起こる可能性はありますし、ちょっと怖いですよ。
>軽量フライホイールに見切りをつけ純正にしました。亀やWJのフライホイールは純正がベースだと思うのですが…
> よくよく考えてみるとインナーローター仕様からフライホイール仕様にした直後から例の異音は発生していました。
これを見るに、そのフライホイールを装着した時点からすでに
異音が発生していたのだと思われますが、そこからずーっと
干渉があったのであればその内削れる所は削れてしまい、異音は
しなくなるとかになりそうな気もするんですよね。
それがそれなりの時間が経っても起こっているとなれば、それ以外にも
原因の一環がある気がしてなりません(汗
> Kプーリーとの併用で何かしらバランスを崩し干渉するギリギリラインを微妙に超えた。もうこれしかないと思います。
それも可能性としては大きいかと思いますが…
普通はプーリー程度がどうこうなった所で、クランクシャフトを
貫通して反対側のフライホイールまで影響がある事はまず無いと
言っても良いですからね。
もしもそれで不具合の原因になっていたとすれば、クランクシャフト等が
死亡寸前であったとも考えられますし。
クランクシャフト本体も、ウッドラフキーの本体やそれの入る溝等に
破損や劣化があっては怖いですし、クランクシャフトのテーパー部自体
おかしくなっている可能性も0ではありませんね。
…私ならクランクシャフトも新品に換えてしまうかと(汗
フライホイールの干渉が無くなっただけで吹け上がり等が良くなり
振動が軽減した、となれば、それはフライホイールだけの問題では
無かったのかなと私は思いますよ。
もちろん、その社外品のフライホイールがどんな物かは分かりませんが、
それが純正加工なのかどうかも確証は持てませんしね。
と、個人的にはなんとなく不安が残る結末といった感じではあるのですが、
今後のフライホイール周辺のチェックを怠らず、何かおかしい点が
少しでもあれば、また別の点を疑ってみると良いかと思いますよ。
後、関係ありませんがこういう風に細かに顛末を書いて下さると
読んでて面白かったですよ(笑
人が困ってるのを見て楽しむという意味ではなく、何がどうなったと
いう風に分かりやすいのはやっぱり良いな、と言う事で。
ではでは。
再発しない事を祈りつつ本日はコレにて失礼をば。
管理人でした〜
|
